“三色北奔”
传承人民兵工的红色基因
秉承奔驰技术的蓝色血液
承载绿色发展的核心使命
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2019年9月
北奔重汽向包钢集团交付全球首辆北奔换电式纯电动自卸车
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2021年3月
北奔重汽集团成功研发投用了国内首款氢燃料电池重卡，打破业内多项技术壁垒
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2021年11月
北奔重汽首款氢燃料电池载货汽车底盘公告在本批次成功发布，标志着北奔重汽正式取得氢燃料商用车资质
王瑞鑫北奔重汽新能源事业部副总设计师
我们把车辆的一个产品型谱逐渐地去扩展，逐渐扩展了牵引车、自卸车，还有水泥搅拌车、环卫车。首台的氢能车也已经下线了，从我们研发的水平来讲，也是属于国内领先的这样的一个水平，实际运行的公里数已经达到3000多万公里。
用氢气作燃料的大卡车，马力强、成本低、零污染。为了实现碳中和、碳达峰目标，构建绿色低碳可持续发展的现代能源体系，北奔重汽不断贡献着“内蒙古智慧”。
强强联合
G7是一项智慧绿色数字甩箱运输项目，北奔重汽与G7等合作伙伴历时两年在绿色物流生态建设方面进行探索，创新了“散改集+新能源”绿色煤炭物流模式，共同搭建了电煤运输生态圈。
过去的煤炭物流，有人苦恼于碳排放的控制问题，有人烦扰于线下的低效管理，还有人被困在日夜不休的排队中。为有效解决这些问题，一个全新的数字货运物流模式在九原区启动，为高耗能、低效率的煤炭运输提供了数字化的解决方案。
这就是九原区同G7以及北奔集团联合实施的
“智慧绿色数字甩箱运输项目”
数字甩箱：
一辆辆卡车负责将煤运到电厂，在每辆卡车上都安装了物联网设备，负责吊装的大家伙叫正面吊，它将卡车上的集装箱“摘”下来，再放一个空箱上去，卡车就完成了卸货。整个过程大约只需要二三十秒，这就叫做“数字甩箱”，司机全程无需下车。
煤炭运输车辆人员：
过去我们得从煤场排队等装煤，然后拉倒电厂等煤卸了再返回煤场，一天最多只能跑一趟，大部分时间都浪费在排队上了。但是，现在我们早晨把装满煤的箱子拉上，来了以后不用等的卸煤，直接把箱子甩在这，让后把空箱子拉上，就可以返回去拉第二趟，一天来回能跑三趟，效率高了，收入也高了。
G7西部陆港是G7智慧绿色数字甩箱运输项目的主要内容。这个项目将有效带动地区新能源重卡、轻量化挂车、集装箱、智能化车载设备的研发、生产与销售，同时促进了充（换）电站、加氢站建设。年产值 5.5 亿元，亩均产值 900 万元，税收 2.7 亿元，就业 1000 人。
@奔腾融媒