早早就进入国内汽车市场的大众，凭借天时地利与深厚技术，时常稳居汽车品牌销量排行榜首。而且即便是错过了SUV市场最初的红利期，但旗下的途观L、大众途昂也时常成为市场销量榜首。不过，这样的“好格局”在今年屡次被打破，可以看到定位在中型SUV市场的途观L，被昂科威、红旗HS5等车型赶下榜首之位，而定位在中大型SUV市场的途昂，则屡次被理想ONE赶下榜首之位。
不同于拥有别克为背书的昂科威，红旗HS5与理想ONE则是国产豪车，其中，理想ONE还是少有的起售价超30万元的国产豪华车型。且该车自从正式交付起，月交付量便稳定在4位数行列，而自新款车型入市后，月交付量又稳定在7000+辆，且在今年11月份里，理想ONE还是中大型SUV市场中，少有取得过万辆月交付量的车型，自然也再一次将途昂拦在身后。手握30多万元预算的群体，为什么不买大众，都去买理想ONE呢？
说起来，理想ONE与大众之间也很有“缘分”，早在2020年里，大众中国CEO就公开表示出对“增程式”动力的不认可，而理想ONE搭载的又正好是增程式动力系统。但在今年11月份里，大众中国汽车旗下所有中大型SUV交付量之和，都没有超过理想ONE单车的销量，加上理想ONE又是凭借增程式动力系统首创“城市用电、长途发电”，因此，增程式电动车的代表车型理想ONE，也算是对大众中国CEO此前吐槽的回应。
其实，理想ONE能取得这样的成绩，确实与增程式动力系统有很大联系，要知道当下新能源车型主要有三大焦虑，一是续航焦虑、二是充电焦虑、三是安全焦虑。可以看到，理想ONE在该动力系统的加持下，拥有188km的纯电续航，正好符合上绿牌的标准，使得该车与大众旗下ID系列的新能源车型一样，在一二线城市中不限行、限号的行驶，且该动力系统满足充电或加油的方式续航，因此，理想ONE在一定程度上解决了新能源车型的充电焦虑。
在这样的基础上，搭载增程式动力的理想ONE，在智能发电机的加持下，可将续航提高至1080km，这样的续航不仅比大众旗下的纯电中大型SUV跑得远，还与大众布局在燃油车市场中的途昂、途锐等中大型SUV所拥有的续航不相上下，无论是出差、自驾游，都能轻松胜任，因此，理想ONE在一定程度上解决了新能源车型的续航焦虑。
至于安全焦虑问题，有且仅有一款配置的理想ONE，在安全方面做到“标配”。可以看到理想ONE采用钢铝混合车身，其中，前舱盖和后尾门以及车身部分部件是铝材质，其他均为高强度钢材质，且高强度钢中MPa大于等于590的占27.3%，MPa大于等于1500的热成型钢占据13%的比例，也正因如此，理想ONE还是国内唯一在C-NCAP与中保研测评过程中，同时取得5星成绩的中大型SUV。
不仅如此，理想ONE的安全配置也不错，在该车身上可以看到7气囊、智能辅助驾驶系统，4个儿童安全座椅接口等，其中，4个儿童安全座椅接口可分别安置儿童座椅，周全守护落坐后排的宝宝，即便是奶爸一人，也可以带他们外出游玩。此外，提供6座布局的理想ONE，既可以满足三代同堂家庭出行，也能满足二胎、三胎家用出行，实用性很强。
虽说大众旗下的中大型SUV与理想ONE一样，手握30万元就能入手，但途昂、途锐等车型无法上绿色牌照，且高配置版本车型的售价远不止30万元，而ID系列的新能源车型，续航又不如理想ONE长，续航方式也不如理想ONE的便捷，因此，大多数手握30万元预算的朋友，便愿意放弃大众旗下的中大型SUV，选择理想ONE，此外，随着日产轩逸E-POWER、赛力斯、岚图等品牌和车型相继采用增程式动力，说明增程式电动的技术路线是非常可行的。若换成是你，你又会如何选择呢？