知道雷克萨斯在我国的销量吗？雷克萨斯在我们国家每年平均销量差不多20万辆的新车，而且绝大部分的车型都处于加价状态，完全没有折扣。按理来说，雷克萨斯对于中国消费者应该是有求必应，毕竟利益非常的大。但是雷克萨斯在中国并没有工厂，反而去印度建了工厂，为什么呢？因为雷克萨斯坚信中国人信赖日系品牌，特别是进口日系车，所以说国产以后可能会将价格下跌。所以雷克萨斯即使去印度建厂，也不愿意来中国。
相反，另一家汽车品牌也同样是日系车，但是这家车企的做法和雷克萨斯截然不同。它在中国拥有相当多的汽车工厂，并且将中国设为最重要的汽车销售和生产基地，这家日系车企就是日产。
日产汽车在国内的矩阵非常的丰富，而且绝大部分车型和国外都处于同步发售的状态。当然了，日产同样是狠角色，销量不是雷克萨斯可以比拟的。旗下轩逸单车销量就可以月销破5万。日产和雷克萨斯两种截然不同的做法，估计效果会在十年后日益显现。
现在的国内汽车市场的竞争非常的激烈，不但合资品牌内卷非常的严重，而且自主品牌也开始发起了全方位的进攻。应付这一局面，除了多推新车以外，恐怕国产是最好的选择，但是雷克萨斯丝毫意识不到。
反观日产汽车，真的做得很不错，不但拥有进口车型，而且国产车也非常的多。在前不久更是上市了奇骏·荣耀，这是一款全球车型。在2019年，奇骏单一销量突破了88万辆，深受全世界的消费者喜欢。此次日产将奇骏升级为奇骏·荣耀，性价比变得如何呢？我们一起来了解一下。
在今年的12月份，奇骏·荣耀正式来袭，此次日产小试牛刀，推出了两款不同配置的车型。厂家指导价18.93万元和19.28万元，两款车型的价格差距并不大，外观和内饰设计基本一致，主要在配置部分有一些偏差。
从外观设计来看，奇骏·荣耀的整体设计是非常大气的，没有拖泥带水的设计。家族式的V字形进气中网，与刀锋造型的大灯进行了融合，这就是典型的日产家族式的设计，很有家族辨识度。此外，奇骏·荣耀还搭载了L造型的雾灯设计，匹配上LED远近光大灯，实用性能是很不错的。
侧面来看，车身的设计比较的协调，并且在轮拱处进行了加深设计，营造出了不错的质感。奇骏·荣耀还拥有银色的车顶行李架点缀，效果较好。车身数据部分，奇骏·荣耀的定位是一辆紧凑型的SUV，长宽高h为：4675*1820*1722mm，轴距是2706mm。
新车的尾部设计同样是比较的经典，尾灯面积较大，安全性能可以有效的提升，远距离刹车可以清楚的看到。此外，新车还拥有鲜明的尾部线条，以及黑色的扩散器，它的排气管采用的则是隐藏式的设计。
新车内饰采用的是对称式的设计，并且主副驾两侧都带了一点点弧度，营造出不错的环抱视觉感。在中控部分，搭载了九英寸的内嵌式大屏他，拥有蓝牙电话，车联网系统，而且还可以实现USB充电功能。
奇骏·荣耀的座椅全系采用的是真皮设计，并且主副驾都带有电动调节，舒适度很不错，而且日产的座椅设计一向就比较柔软和舒适。新车小白或者在夜间行车的朋友，我个人觉得奇骏·荣耀这款车型也是比较适合的，它搭载了Avm全景智能监控，安全配置可以主动排险，并且在上坡时候提供上坡辅助功能。
有人说日系车的安全系数很一般，真的是这样吗？事实上奇骏·荣耀这款车型整体的车架设计非常的安全，也被业内人士称为“堡垒级的防护”，此外奇骏·荣耀还获得了三大洲最佳安全认证的称号。安全性能是比较不错的，小伙伴们这一点不需要担心。
在看新车的动力系统。现在的电动车，涡轮增压实在太流行了，但是说实话，要提真正的可靠，还得是自然吸气车型，毕竟内燃机已经发明一百多年了。所以奇骏·荣耀这款车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194N·m，采用的是缸内直喷的技术，匹配的是可以模拟1400种变速模式的智能无级cvt变速箱，所以它的百公里油耗仅仅只有6.2升，燃油经济性好。而且这辆奇骏·荣耀可以带你去更多的地方，这怎么说呢？因为奇骏·荣耀的离地间隙达到了208mm。