“车顶维权”女车主诉特斯拉案开庭 东风悦达起亚告别三方合资｜大出行周报

“车顶维权”女车主诉特斯拉案开庭

12月24日上午，“车顶维权”女车主诉特斯拉案，在河南省安阳市北关区人民法院开庭。

张女士的诉讼请求主要包括，要求特斯拉方停止名誉侵权并消除影响，书面赔礼道歉并在全国性媒体刊发道歉公告，在官方微博发表致原告的书面道歉信（连续三十日微博置顶），索赔精神损害赔偿金5万元。

张女士表示，由于还未拿到行车记录的全部资料，所以先提起名誉侵权起诉。

对此，特斯拉方面表示，将积极应诉，尊重司法裁判。此前，特斯拉方面已对张女士提起了诉讼，要求其赔礼道歉，并赔偿名誉权损失 500 万元。

百度自动驾驶架构调整 加速商业化

12月20日，《21世纪经济报道》称，今年一季度以来，百度智能驾驶事业群（IDG）的员工与资产，陆续由百度集团相关主体公司转入百度全资子公司。

转入新主体后，虽然架构上IDG仍是百度集团下的事业群，但一些商业化部门需要制定并完成年度营收指标，逐步商业化运营。

IDG主要有三块业务：自动驾驶、智能交通、智能汽车（包括车联网业务和L2+辅助驾驶业务等）。前两者商业化仍在起步阶段，商业模式较为成熟的智能汽车业务是IDG现阶段的商业化主力。

报道称，百度智能汽车的业务战略也在发生改变，将由主线研发改为规模化交付，即从原先根据车企需求的定制化生产，改为生产开放SDK（软件开发工具包）的标准化产品。

东风集团退出东风悦达起亚合资公司

12月17日，上海联合产权交易所官网信息显示，东风集团出售东风悦达起亚（DYK） 25%股权项目已摘牌，转让价格为2.97亿元。财经网报道称，起亚方面透露，东风集团退出DYK后，公司未来股比目前尚与悦达协商中，结果预计于明年4月公布。至此，东风悦达起亚(DYK)将由三方合资变为悦达、起亚二方持股。

东风悦达起亚是东风汽车集团、悦达集团和起亚汽车在1992成立的三方合资公司，持股比例分别为25%、25%和50%。

据上海联合产权交易所的挂牌信息显示，2020年东风悦达起亚共计亏损47.5亿元，2021年前10个月累计亏损额为26.12亿元。如今，东风汽车集团退出，起亚在华发展也将重新布局。

吉利汽车拟增持极氪股份至58.31%

12月17日，吉利汽车发布公告称，已通过此前公告的拟进一步增持极氪股份的议案。吉利汽车将向吉利控股集团收购极氪2.2亿股普通股，约占极氪目前已发行股本的10.34%。交易结束后，吉利汽车持有极氪股份占比提升至 58.31%。

以极氪pre-A轮估值为交易基准，本交易涉及金额约56亿元，采取部分股份、部分现金的交易方式。交易交割后，吉利控股集团董事长李书福增持吉利汽车2%股份。

吉利或与雷诺联合生产混动汽车

12月21日，“盖世汽车”报道称，浙江吉利控股集团和法国雷诺集团可能很快宣布一项协议，将在韩国合作生产吉利的混合动力汽车，并考虑向美国免税出口这些汽车。

去年退出中国市场的雷诺将通过与吉利组建一个新插混汽车品牌，重新进入中国市场。双方将基于吉利CMA架构合作推出新能源车，吉利在中国提供供应链和制造设施支持，雷诺则将专注于新品牌在中国的汽车设计和营销。

华为发布AITO品牌首款车型问界M5

12月23日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东，在华为冬季旗舰新品发布会上，发布了AITO品牌首款车型问界M5，预售价区间为25万～32万元。

车机方面，问界M5搭载全新HarmonyOS智能座舱，并与华为智能设备高度互通。动力方面，搭载Huawei DriveONE纯电驱增程平台。另外，问界M5将全面进入华为销售渠道。根据计划，12月23日起，问界M5将陆续在42个城市180家华为门店进行真车展示；2022年1月20日起，陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。余承东表示，问界M5将于明年2月陆续开始交付。

中兴通讯与东软睿驰联合开发车用操作系统

12月20日，中兴通讯与东软睿驰联合发布公告称，双方已签署战略合作框架协议，将基于操作系统内核和AUTOSAR AP/CP等领域，在产品研发、生态协同、项目方案等方案开展合作，共同打造符合市场需求的车用操作系统。

另外，双方还将共同携手芯片合作伙伴推动建立国产高性能汽车电子生态联盟，加快国产车用操作系统的开发应用与成熟落地。

毫末智行获近10亿元A轮融资

12月22日，毫末智行宣布获得A轮融资近10亿元，投资方包括美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等。本轮募得资金将主要用于自动驾驶研发投入和人才体系建设。

这是毫末智行年内获得的第三轮融资。今年2月10日，毫末智行获得长城汽车一笔融资，资金不详。12天后，毫末智行完成数亿元Pre-A轮融资，投资方包括首钢、美团、高瓴资本等。

毫末智行成立于2019年，从长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部独立而来。核心团队一部分来自长城内部的智能驾驶研发团队，一部分来自百度、华为等科技公司，目前团队规模近600人。

斯年智驾获1亿元融资 字节跳动领投

12月21日，港口领域无人驾驶方案提供商斯年智驾获得1亿元A轮融资，由字节跳动领投，广发信德、劲邦资本和辰韬资本等老股东继续跟投。本轮融资将用于公司研发、日常运营和市场开拓。

斯年智驾成立于2020年4月，目前公司团队共100余人。据悉，该公司目前已部署40辆车进入常态化无人运营，预计2022年逐步撤下所有安全员。