奥迪的 SUV 大锤采用更光滑的双门轿跑车风格的天鹅绒
模型测试
奥迪 SQ5 Sportback
奥迪 SQ5 曾被竞争对手品牌的德国汽车高管描述为“垃圾”，当时它只能与汽油发动机一起购买。但是柴油又回来了——复仇——而且它也被包裹在光滑的新 Sportback 车身中。值得等待吗？火热的 V6 引擎 SUV 能否重新夺回失去的观众？前主人会回到马厩吗？SQ5 最终被赎回了吗？
更多的爆炸，更多的钱
八年前，奥迪SQ5 凭借着声望的包装和强劲的柴油机性能，以仅 89,400 美元的价格加上公路成本让澳大利亚人惊叹不已。
从那以后，它的价格一直在稳步上涨，但尽管它位于该系列的顶端，但这款理想的公路 SUV 继续占澳大利亚 Q5 销量的大约三分之一。
2021 款奥迪 SQ5 Sportback（同一车辆的低顶版本）将逐步增加销量。它比带有旅行车车身而不是“轿跑车”车顶线的 SQ5 高出约 4000 美元。
这相当于 SQ5 Sportback 的 110,900 美元加上 ORC。
安装的标准功能包括 21 英寸合金轮毂、全景玻璃天窗、金属漆、红色制动卡钳、自适应阻尼器、矩阵 LED 大灯、无钥匙进入/启动、带运动手势控制的电动尾门，以及带自动加热功能的折叠式后视镜。浸渍设施。
SQ5 的内饰采用 Nappa 皮革制成，带有对比色缝线和菱形图案。运动型前排座椅可加热并提供电动调节（带有腰部支撑的四向电动调节）。
它们通过汽车的位置记忆连接到电动转向柱调节装置。
其他标准功能包括皮革装订的三辐多功能方向盘、环境照明和带平视显示器的虚拟驾驶舱。
后座乘客有自己的气候控制区域——总共三个区域——带有自己的可调节通风口，隐私玻璃可以让狗仔队感到沮丧。
信息娱乐系统包括一个 19 扬声器的 Bang & Olufsen 3D 立体声系统、数字收音机、蓝牙、Android Auto 和无线 Apple CarPlay。智能手机的感应充电托盘位于中央控制台下方的中央堆栈中。
测试车辆上只指定了一个选项——数字 OLED 尾灯，价格增加了 2500 美元。
奥迪提供三年/无限公里保修以及三年路边援助。需要以 12 个月或 15,000 公里的间隔提供定期服务。
安全规格
基于相同的 2017 年测试协议，2021 款奥迪 SQ5 Sportback与 SQ5 旅行车和较小的 Q5 变体共享其五星级 ANCAP 评级。
虽然测试可以追溯到几年前，但 SQ5 的碰撞安全性是可信的，成人乘员的得分为 93%，儿童为 86%，弱势道路使用者为 73%。
58% 的安全辅助技术得分扣除了 Q5 缺乏“AEB – 后退”的分数，但 SQ5 实际上除了前方碰撞警告和前方 AEB 外还配备了后方 AEB（自动紧急制动）和行人检测.
其他标准安全技术包括自适应巡航控制（带走走停停）、360 度摄像头监控和轮胎压力监控。
八个安全气囊保护 SQ5 的乘员免受正面碰撞、侧面碰撞（前后外侧乘客）和头部高的侧面碰撞（窗帘）。
还有一个主动式发动机罩可以减轻对行人的影响。
心脏和灵魂
陪审团可能对轿跑车式 SUV 所涉及的包装不满意，但毫无疑问，为 2021 年奥迪 SQ5 Sportback 提供动力的柴油 V6 发动机毫无疑问。
这是一个了不起的引擎。启动时有很多几乎类似于 V8 的咆哮声，但大部分野性排气音是由奥迪 Drive Select 系统控制的声音执行器产生的。
如果您能忍受人工增强的配乐，那么 SQ5 是一种非常愉快的听觉体验。
一旦发动机真正启动并运行，电动增压器可确保快速摆脱灯光。当然，这台发动机也不乏动力和扭矩。
V8 协会并没有以配乐结束，它也像 V8 一样——奥迪声称 0-100 公里/小时的时间为 5.1 秒。
它通过齿轮运行也非常精致，几乎没有磨削振动，更不用说通常与柴油机相关的咔嗒声。在大约 1400 转/分（100 公里/小时）时，没有任何动力系统噪音。
SQ5 Sportback 也非常节俭。在进城时，奥迪公布了令人印象深刻的燃油经济性数据，为 8.8 升/100 公里，尽管是在交通畅通的日子。在 70 公里的试运行过程中，SQ5 返回了 8.3 升/100 公里的经济性数据。
当怠速停止系统确实启动发动机时，会发出最短暂的鼓声以表明它已准备好采取行动。当怠速停止也杀死发动机时，它非常平稳。
怠速停止系统会在车辆完全停止前的最后几米停止发动机，但非常平稳且不会影响软停止。
变速箱非常平稳，并配有用于顺序换档的换档拨片。在红线处，即使在运动模式下，变速箱也会升档，而不是标记限制器。
以任何实际衡量标准，2021 款奥迪 SQ5 Sportback 在拐角处都能安全地操控并提供非常好的抓地力，尤其是考虑到其行驶性能。
尽管弹簧和阻尼器设置在乡村道路上提供了良好的控制，但悬架也非常合规。
事实上，SQ5 Sportback 提供了市场上同类产品中更好的悬架套件之一，将行驶和动态能力的整体融合。
刹车非常有力，提供良好的踏板感觉，但在紧急情况下用力撞击，你会被 ABS 系统加班的噪音包围。
虽然在低速时转向通常很轻，但在高速和更高负载下转弯时，它为精确的转向输入提供了良好的感觉。
这辆车在高速行驶时的道路噪音显着降低，即使是使用倍耐力 P Zero 255/40R21 轮胎也是如此。动力系统也完全没有噪音，只有轻微的风噪声。
奥迪的停车辅助系统非常有效且易于使用，与竞争对手品牌的其他系统相比，它具有显着的优势。当平行停车时，它似乎也能够区分排水沟和车道，这是非常复杂的东西。
在将 SQ5 从停车位救出时，该系统允许汽车将近侧后轮滚入驱动器以完全锁定并在出路时清除前面汽车的保险杠。
前大灯很棒，配备了奥迪闻名的非常复杂的矩阵 LED 设置。当汽车靠近时，系统会逐渐调暗迎面而来的汽车矢量中的灯光，确保驾驶员不会失明，但为了 SQ5 驾驶员的利益，道路的其余部分会被完全照亮。
这是一个高度响应和复杂的系统。
驾驶位置通常很好，尽管脚踏板可以放置在相对于制动踏板和油门稍高的位置。
与传统的德国范式保持一致，驾驶员座椅的形状很好，具有平坦而坚固的缓冲，在长时间运行时效果更好。
最初，座椅底座上有几个夹点，在驾驶员更深地进入缓冲垫之前，它会降低舒适度。
借助 Virtual Cockpit，奥迪的人体工程学设计为其他知名品牌树立了非常高的标准。仪表盘有两种不同的查看模式，还有一个平视显示器，让您随时了解情况。
当德国品牌普遍提供 IMAX 风格的信息娱乐屏幕时，奥迪的触摸屏看起来很小，但在实践中却很实用。
宽敞的后排座椅空间包括前排座椅下方的充足空间，可用于停放双脚。头部空间对于中等身高的成年人来说是足够的，尽管长长的全景天窗侵占了后排较高乘员的空间。
对于需要为便携式设备充电的用户，前部有 USB-A 和 USB-C 端口，后部有两个 USB-A 端口，以及中控台后部的 12 伏电源插座。
三分折叠式后排座椅在降低时锁定到位，与行李箱地板齐平，以在后排座椅无人时增加行李承载能力。中央扶手向下折叠，可以使用两个弹出式杯架和一个滑雪板端口。
我最近在最近审查的车辆电动尾门的运动手势控制方面运气很好。SQ5 Sportback 也不例外。保险杠下方的罐头式踢腿确实在短暂延迟后使后挡板升起。
该系统还将在保险杠下方再次踢腿以关闭尾门。
在行李箱内，行李箱的每一侧都有一个手指拉动装置，可以将车辆相应侧的座椅向前翻转。当您在车内装载一个短梯时，您无需先冲到一边来降低座椅。
后备箱地板上有四个固定点，以固定行李网，以固定松散的物品，否则这些物品会四处滚动。较小的固定网位于每个轮拱后面，用于增加杂物存储。
地板下方是 Vredestein 充气节省空间的备用轮胎，可提供最佳的行李箱空间。
最后一句话
2021 款奥迪 SQ5 Sportback 是一款出色的汽车：精致、实用、舒适、运动且环保。
享受一些严肃表现的驾驶者也不必感到受骗。
2021 款奥迪 SQ5 Sportback
发动机：3.0 升 V6 涡轮增压柴油
输出：251kW/700Nm
变速箱：八速自动
燃油：7.1L/100km（ADR 组合）
CO2：186g/km（ADR综合）