国内的紧凑级SUV这个细分市场需求量庞大，一直以来都是各大车企的必争之地。纵观本田和日产混得风生水起，然而同为日系“三剑客”的丰田，在这个市场却没有拿得出手的爆款车型。
不过一汽丰田推出了一款全新车型——卡罗拉锐放，新车已经正式开始预售，预售价为13-17万元之间，相比即将上市的姊妹车型广汽丰田锋兰达要便宜5000元，那么全新的卡罗拉锐放有成为爆款的潜质吗？
卡罗拉锐放和锋兰达都是正儿八经的全球车型，在海外的版本名为：Corolla Cross。这款车最开始是在东南亚地区销售，后续反响不错才引入国内和美国等地区销售。引入国内后一分为二，其中锋兰达的造型是日本版的设计，卡罗拉锐放则是美国版的设计。与卡罗拉一样，卡罗拉锐放是基于TNGA-C平台打造，两者在轴距上保持一致，严格意义上来说，卡罗拉锐放是卡罗拉的衍生跨界车。
丰田在国内有着不错的口碑和大批的拥趸，以至于全新的卡罗拉锐放没有为中国市场作出什么改变，中规中矩这几个字可以概括出新车的整体表现。卡罗拉锐放为紧凑级SUV，定位在丰田RAV4荣放和奕泽IZOA之间。本该走量的奕泽IZOA因为其定价问题和过于运动的外观，导致市场反馈并不好。而卡罗拉锐放为了弥补这个缺陷，在外观的塑造上更加偏向家用，不过中网的造型被网友戏称为“一脸苦相”，说实在的卡罗拉锐放的造型还没锋兰达好看。
中规中矩这一问题，在动力部分也同样存在。卡罗拉锐放和丰田CH-R/奕泽IZOA采用了相同的动力总成，只搭载了代号为M20E的2.0L发动机，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，匹配的是CVT变速箱。只能说卡罗拉锐放还是没有吸取到丰田CH-R的教训。对于紧凑级SUV来说，这样的排量不算小，但实际上大家对于动力并没有那么高的要求。如果它能推出排量更低的车型，比如1.6L的车型更进一步降低门槛，或许会是更好的选择。而且作为13万元+级别的车型，卡罗拉锐放采用的还是扭力梁的后悬架，也很难让人爱起来，要知道卡罗拉使用的可是多连杆独立悬架。
或许13万元起售对于丰田来说，已经算是给出了诚意，但是反观市面上卖得更好的本田缤智和XR-V可以发现，两者的起售价都来到了12万元这个区间。并且卡罗拉锐放相对竞品来说也没有太多的特点，一方面是本田车型一直都是买车送发动机，而日产的卖点则是配置丰富加上后排大沙发，各自车型都有各自的青睐点，而丰田的低端车型还是走中规中矩这条路。
写在最后
在以前，我们还可以把这称为丰田的“中庸之道”，然而现在10万元售价区间的SUV都是好手，除了上述提到的几款，还有吉利星越L、哈弗H6、长安CS75 PLUS等等，而卡罗拉锐放如今“中庸之道”的表现则显得已经有些和中国汽车消费市场显得有些脱节了……