12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，由华为和赛力斯携手打造的汽车品牌AITO推出了首款智能SUV——问界M5，搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱。综合补贴后，新车后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。
对此，华为常务董事、消费者BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示：“华为聚焦全场景智慧生活战略，以三十多年的ICT技术、领先的智慧出行体验赋能汽车行业，把数字世界带入每一辆汽车，帮助车企造好车、卖好车。AITO 问界M5作为华为持续创新与专业实力的最新见证，将会开启智慧出行新时代。”
AITO问界M5的轴距达到2880mm，拥有充裕的车内空间，配合20英寸风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻，兼具超跑的运动感和SUV的稳重感。内饰采用简约设计风格，10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、无线充电区等设计则大大提升了操作便捷性，总面积约2平米的全景天幕则带来开阔、舒缓的乘坐体验。
动力方面，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，其1.5T四缸增程器3.0每升油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里，彻底解决补能焦虑问题。前异步交流电机+后永磁同步电机组成的智能四驱组合峰值功率可达365kW，车辆百公里加速4.4秒，媲美超跑的极致性能。5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节，满足不同用户对于驾控细节体验的追求。全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，在极限操控下仍能保持良好的稳定性和舒适性。此外，20英寸高性能轮胎、博世iBooster智能刹车系统等也都提升了车辆的驾驭体验。
系统方面，AITO问界M5首次搭载全新的HarmonyOS智能座舱，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。业内领先的语音交互、智能的小艺建议、极佳导航体验的车载地图Petal Maps、全能数字车钥匙等诸多黑科技将汽车的智能化提升到新高度。
HUAWEI SOUND音响系统则带来了极致的视听盛宴，搭配华为音乐、华为视频高品质多声道音视频内容，让用户能够感受到创新科技与声音美学的完美结合。AITO搭载的华为应用市场，是华为专为智能车载场景打造的应用市场，开放的鸿蒙生态将源源不断为用户带来好玩有趣的最新应用，用户可通过华为应用市场下载更多第三方应用。
配置方面，AITO问界M5搭载的ICAS空气净化系统能够自动检测环境空气质量并进行净化，搭配专属香氛系统时刻保持车内清新环境。软硬兼备的NVH控制系统打造图书馆级的静谧座舱，时刻保持舒适环境。智慧灯语、L2+自动辅助驾驶、V2L反向充电等配置也都可以大大提升用户提车出行的安全性和便捷性。
新车总结：
老实说，AITO问界M5的价格不算贵，也就比比亚迪唐贵了一点。但作为一个没有经过市场考验的新品牌来说，我个人感觉如此定价着实有点唐突。即便华为在纯电驱增程平台和车机系统上做得再好，但其合作方金康赛力斯在专业的汽车制造方面也只是个新手，两者的结合根本算不上是强强联合。而且在发布会上，新车PK对手的环节也让我感觉有点好笑：身为增程式电动车，居然和燃油车比油耗、NVH、百公里加速，和纯电动车比续航，有些“田忌赛马”的意思。也许，华为此举只是为了练手，顺便交点学费？