在中大型SUV中，它一直显得默默无闻，虽然和宾利添越同平台打造，但它确实比同族兄弟奥迪Q7还要冷门，价格以及越野方面的优势，使得整车性价比极高，它便是大众最贵的SUV途锐。
途锐，和传统大众SUV都有着显著区别，除了平台更高阶外，它也是唯一采用8AT变速箱的大众车。
进口大众途锐所搭载的是4MOTION（恒时四驱系统）完全不逊色于奥迪的QUATTRO四驱系统。
外观方面，途锐提供了R-LINE曜黑运动套件，也可以视为车系中的运动版车型，前脸部分相较于普通版本，换装了包括亮黑色进气格栅，内部经过熏黑处理，风格运动时尚。
车身侧面延续了大众沉稳大气的设计路线，粗壮的腰线贯穿头尾，凸显力量感，内凹的车门曲线营造出丰富的光影效果，灵动而富有深层次，亮黑色双五幅轮毂不仅质感出众，还进一步提升了整车的运动调性。
车尾部分的造型饱满圆润，大尺寸尾翼优化了空气动力学性能，LED尾灯组造型犀利，内部细节丰富，极富辨识度。
宽大的后包围配备了双边共两出的排气，彰显不俗性能的同时，展示出旗舰车型应有的强大气场。
内饰方面，途锐采用了数字化座舱理念，整体采用个性的非对称式布局，更符合当下的潮流时尚，中控台上配备了12英寸全液晶仪表以及15英寸的彩色中控屏，界面的清晰度，UI优化，流畅性都非常出色，同时还配备了三幅式多功能方向盘，整体科技感相比老款车型有大幅提升。
内饰用料方面，途锐运用了大面积的皮革包裹作为基础，再以钢琴烤漆的饰板以及实木进行点缀，营造出符合百万级别旗舰SUV的高级感和豪华感。
中央为托森差速器，机械素质很强，顶配途锐搭载了和保时捷卡宴同款的3.0TV6发动机，最大功率340马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里5.9秒，而2.0TL4发动机，最大功率为245马力，最大峰值扭矩370牛米，百公里6.8秒，顶配车型配备全轮转向以及空气悬架，中低配车型标配空气悬架。
裸车59.18万-71.88万，优惠后，丐版50多万左右，性价比还是非常高的。
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