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2021年下半年开始，比亚迪新能源车系占产销的比例已经达到90%，特别是DM-i系列持续热销，全国多地一车难求。
到了2022年，比亚迪将继续扩展DM-i系列，其中就包括这台汉DM-i车型。该车已经完成工信部申报工作，而在近日，我们再次获得了这台车的实车路试谍照，从产品进度来看，该车预计在2022年上半年正式发售，价格或许比现役的汉DM还略便宜一些。
从谍照中看，新车整体样式和现款比亚迪基本一致，定位为C级豪华轿车，但DM-i版本显然换装了全新样式的贯穿式尾灯设计，除此之外，隐藏式门把手、隐藏式排气、多幅式轮毂等设计元素也不会缺席。
根据工信部申报信息，汉DM-i将与现款唐DM-i共享动力总成，搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统的顶配版本，包括一台经过电气化改造的1.5T涡轮增压发动机，通过CVVT模拟米勒循环，并采用VGT可变截面涡轮增压技术，其压缩比12.5:1，热效率40%，最大净功率96kW。
与此同时，电驱模块则是EHS145或EHS160机电耦合系统，双轴布局的两台电机可提供145kW或160kW的最大功率输出，可通过减速器直接给左右半轴提供动力。因为取消了DM-power上的独立变速器（6DCT），更强调电机的驱动和能量回收作用，所以该系列相比现役汉DM均有更优秀的燃油经济性。
此外，作为一台绿牌插混车，混动车专用的磷酸铁锂刀片电池组自然也不会缺席，搭载更大容量电池组的中高配不光续航里程可以达到100km以上，综合工况油耗也低至0.8L/100km，按照目前平均7.5元/升的油价（92号），百公里油钱仅需6元。
当然，这是有充电条件的油耗数据，如果全程当纯燃油车看，其综合工况油耗大概在5-6L/100km，和唐DM-i系列应该差不多。
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