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2021年下半年開始，比亞迪新能源車系占産銷的比例已經達到90%，特别是DM-i系列持續熱銷，全國多地一車難求。
到了2022年，比亞迪将繼續擴充DM-i系列，其中就包括這台漢DM-i車型。該車已經完成工信部申報工作，而在近日，我們再次獲得了這台車的實車路試諜照，從産品進度來看，該車預計在2022年上半年正式發售，價格或許比現役的漢DM還略便宜一些。
從諜照中看，新車整體樣式和現款比亞迪基本一緻，定位為C級豪華轎車，但DM-i版本顯然換裝了全新樣式的貫穿式尾燈設計，除此之外，隐藏式門把手、隐藏式排氣、多幅式輪毂等設計元素也不會缺席。
根據工信部申報資訊，漢DM-i将與現款唐DM-i共享動力總成，搭載的是比亞迪DM-i超級混動系統的頂配版本，包括一台經過電氣化改造的1.5T渦輪增壓發動機，通過CVVT模拟米勒循環，并采用VGT可變截面渦輪增壓技術，其壓縮比12.5:1，熱效率40%，最大淨功率96kW。
與此同時，電驅子產品則是EHS145或EHS160機電耦合系統，雙軸布局的兩台電機可提供145kW或160kW的最大功率輸出，可通過減速器直接給左右半軸提供動力。因為取消了DM-power上的獨立變速器（6DCT），更強調電機的驅動和能量回收作用，是以該系列相比現役漢DM均有更優秀的燃油經濟性。
此外，作為一台綠牌插混車，混動車專用的磷酸鐵锂刀片電池組自然也不會缺席，搭載更大容量電池組的中高配不光續航裡程可以達到100km以上，綜合工況油耗也低至0.8L/100km，按照目前平均7.5元/升的油價（92号），百公裡油錢僅需6元。
當然，這是有充電條件的油耗資料，如果全程當純燃油車看，其綜合工況油耗大概在5-6L/100km，和唐DM-i系列應該差不多。
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