一直以来，华为坚称自己不造车这是业内外众所周知的情况，不过不造车不代表不卖车。
近日，华为与赛力斯汽车联合发布了全新高端新能源品牌——AITO，并推出旗下首款车型问界M5，新车预售价为25-32万元，共计推出三款车型。
鉴于赛力斯此前已推出首款车型SF5，加上新款M5和SF5有着一定相似之处，不乏会让许多人觉得这就是SF5的升级款，并作为继SF5后的又一款新车型。
但事实上，赛力斯SF5只是品牌自研的首款车型，后与华为汽车宣布合作，才挂名“华为智选SF5”。而如今推出的M5将是作为全新品牌下的新车型，融合了金康赛力斯的增程式混合动力系统和华为基于Harmony OS的智能座舱。
新车在外观上相较于赛力斯SF5有所不同的是，已换上全新的前脸设计，以及换装了新的LOGO，整体设计较SF5更大气且沉稳，但同样定位中型SUV。
尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm。
内饰方面，新车采用较简约的风格，以T型布局呈现但不失质感。
全液晶仪表盘搭配大尺寸悬浮式中控屏幕，营造出一定的科技氛围。当然，华为Harmony OS系统自然不会缺少。
值得一提的是，该车还搭载多个传感器，包括摄像头、毫米波雷达等，能实现L2+级别的智能辅助驾驶。
动力方面，新车采用的是纯电驱增程平台（DE-i）打造，由一台1.5T增程器搭配驱动电机组成的增程式混合动力系统。
推出的三款车型分别是后驱标准版、四驱性能版以及四驱旗舰版，其中发动机的最大功率为92千瓦；前后轴驱动电机最大功率分别为165千瓦（前轴电机）和150千瓦（后轴电机）。
纯电模式下WLTC续航里程为150公里，而满油满电情况下的WLTC续航里程可达1102公里。
虽然新车作为一款25万起售的中型SUV，但品牌对标的车型确是BBA等同级车型，可见华为信心满满。
但考虑到新车还只是一款新能源车型，因此Model Y和理想ONE或许才是其对手之一。
特斯拉 Model Y
指导价：29.18-38.79万元
理想 ONE
指导价：33.80万元
岚图 FREE
指导价：31.36-36.36万元
尽管华为一再强调“不造车”，但从如今全新车型来看，华为已参与绝大部分环节，并且还发布了全新品牌。而且除了华为常务董事的身份，余承东也是华为智能汽车部件管理委员会主任。可以看出，在问界M5身上，华为可是没少花心思。
“华为每一个汽车核心部件都做了，但是华为只做部件不造车。”余承东在发布会现场如是说，他还不忘强调，华为不仅要帮助车企造好车，还要卖好车。
有志气有目标诚然是好事，但从产品力、产品定位和产品定价来看，问界M5距离余承东所说的“卖好车”，还有很长的一段距离。
值得一提对手，官方计划未来还将推出中型纯电SUV以及中大型SUV，并预计在5年内实现全球新能源汽车前三的品牌。
网友1：刚送走一个众泰，又迎来一个问界？
网友2：外观设计原创度太低，捂住车标妹子还以是台保时捷Macan。
网友3：赛力斯SF5长得够挫的了，这次竟然错过自我救赎的机会。
网友4：林肯车标+卡宴外观+特斯拉内饰，鉴定完毕。
网友5：除了鸿蒙车机系统和华为自动驾驶技术，啥也不是。
网友6：现在造车门槛都这么低的吗？还上来就对标BBA，呕！
网友7：吹牛之前建议先打草稿，这车产品力几斤几两大家心里没数吗？
网友8：华为再努力也只是在帮忙，能不能气势要看赛力斯的造化。