今年恰逢中国加入WTO二十周年，作为跨国企业的优秀代表，同时也是这20年光辉岁月的见证者、参与者和受益者，宝马集团对中国经济和对外贸易的蓬勃发展表示由衷的赞赏和感谢。“过去20年间，我们见证了全球贸易的快速增长。这使全球许多经济体受益，尤其是中国。加入世贸组织的明智决定使中国受益匪浅。对于宝马集团来说，中国已成为我们全球最大的单一市场。中国加入世贸组织是取得所有这些成就的关键因素。这表明，全球贸易和合作推动了共同繁荣。”宝马集团负责企业财务以及中国事务的董事彼得博士表示。
| 宝马以践行和推动可持续发展为己任
在今年的广州车展上，宝马集团把对新汽车时代的深入洞察与理解化作创新BMW iX与BMW i4这两款纯电动产品，引来全行业的高度关注。
从汽车本身的角度出发，BMWiX与BMW i4无疑让无数bimmer大呼过瘾，宝马的前瞻科技、卓越性能在它们身上展露无遗。但更值得关注的是，宝马在产品推新的背后有着对可持续发展更深层次的思考。创新BMW iX和BMW i4集中体现了宝马在可持续领域积累的多年经验。以BMW iX为例，它是使用水力发电生产的，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。
强大的市场份额和良好的业绩表现并不是宝马追求的唯一目标，能够在全球减碳的大环境下承担企业责任，也是宝马作为豪华品牌引领者的使命。
宝马集团提出了明确的减碳目标——到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少40%。在汽车行业内，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。具体到各个环节，宝马计划到2030年，在生产环节实现碳排放减少80%；在供应链环节碳排放减少20%；在车辆使用环节碳排放减少50%。
业内分析人士认为，“供应链减碳”的方式能够提升供应链环境管理和气候治理的力度，能够带动多元领域的减碳。而提出供应链减碳的宝马，为中国汽车协同减碳贡献了“模板”，不少中国车企也陆续设定科学的减碳目标，从自身减排做起进而辐射供应链体系，发挥龙头企业的带头作用，带动产业链低碳转型。
作为一家与中国共同发展的跨国企业，宝马坚定执行可持续发展战略，践行使命：为用户打造最绿色的电动汽车，以实际行动全力支持中国2060年实现碳中和。
| 搭建全新绿色物流渠道，促进中德中欧贸易往来
今年进博会期间，从宝马集团德国丁格芬工厂出发的约120辆BMW汽车搭乘中欧班列，顺利抵达成都国际铁路港，并完成相关清关手续。这是今年10月以来的第三列“宝马专列”。这意味着，宝马正式打通了海运方式之外的首个陆路整车进口渠道。未来三年，预计每年经由成都进口的BMW和MINI品牌汽车将达1.2万辆。
据估算，车辆从德国经中欧班列抵达成都到最终交付给客户，比海运快了近30天。这意味着中国西部地区的宝马经销商将能更快收到新车，从而有利于客户更早地喜提爱车。同时，与远洋运输相比，铁路运输距离更短、用时更少，碳排放量也大幅降低——经由成都进口的每一台BMW和MINI品牌汽车，在物流上将平均减少56%的碳排放。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马积极响应‘一带一路’倡议，充分利用中欧班列返程车厢资源，打开了一条重要的陆运通道。在增强自身在物流环节的抗风险能力的同时，我们也希望为促进中德、中欧贸易贡献一己之力。”
| 秉承开放创新，助力中国初创企业发展
毫无疑问，中国已成为全球领先的创新先锋市场，而以创新为品牌DNA的宝马也充分认识到了这一点，一方面继续加大在创新领域的投入，同时秉承开放创新的精神与中国优秀科技企业开展跨领域合作，并积极支持中国初创企业的发展。
在今年进博会的“汽车展区——创新孵化专区”，宝马集团旗下创新孵化机构“宝马初创车库”带来了精彩展示。在180平方米的展台上共有15家初创公司带来创新产品，其中7家是由“宝马初创车库”推荐并已与宝马开展合作项目，他们带来的展示主要包括：自动驾驶、智慧交通解决方案、智能机器人系统、新型材料等领域。这次集中展示也让“宝马初创车库”再一次成为行业议论的焦点。
不可否认，随着汽车工业的持续变革，当智能化、新能源技术纷纷成为汽车领域发展的风向标后，一家汽车主机厂显然难以包罗万象，“合作共融”这一发展逻辑逐渐成为汽车工业的发展信条。而宝马率先看到了这一点，
早在2015年，宝马集团便创立了 “宝马初创车库”，其主要职能是在全球寻找高潜力的初创公司，将其解决方案与宝马业务部门的需求相匹配，目标是成为一个帮助初创公司进入汽车市场、帮助宝马各业务板块接触前沿科技的桥梁门户。
在中国，宝马通过系统的甄选和孵化工作，为中国初创公司提供汽车行业顶级的开发平台和一流的全球资源，帮助年轻的中国企业将先进的创新技术与汽车行业的未来发展需求结合起来，助推创新技术的商业化应用。
今年5月，宝马与阿里巴巴打造的联合创新基地已在上海启动运营，这标志着宝马倡导的开放创新的又一成果落地。目前已有20余家初创企业入驻该基地，他们的技术涵盖数字化、电动化、可持续发展等战略创新领域。
中国汽车产业正在从市场导入向技术融合发展，从过去单纯的销售向汇聚全球尖端技术变革。对于宝马而言，中国不仅是一个消费市场，更是创新源泉和产业价值链的核心枢纽，因此，宝马以自身影响力带动企业发展，为中国初创企业提供更多机遇与成熟的体系经验，以此强化中国汽车的核心创造力，这也再次让外界看到了宝马“在中国，为中国，为世界”的决心。
| 本土化人才培养是宝马持续向上的基石
可以看出，宝马集团已将中国视为其第二故乡，不仅已经在中国建立了除德国之外最大的研发体系，同时十分注重对本土化人才的培养。
充沛的人才储备是宝马持续向上的支撑基石，同时为了这块基石能够更稳固，在人力资源战略方面，宝马也面向未来设定了先进的人力资源的框架。其有四大目标：
第一，赋能员工，提高员工绩效。第二，让人力资源工作有助于提升企业的效益。第三，做好人员的培训培养，为他们进一步赋能。第四，助力企业的转型。
当下，汽车行业正经历着前所未见的重大转型，包括数字互联、电动化、自动驾驶等领域，在这些方面中国市场可以说引领着转型之路。因此，具体到中国来讲，宝马更关注三个方面：
首先是实现人才队伍与业务共同成长，人力资源的发展要支撑起企业业务的发展；再者，现在市场对于人才的竞争非常激烈，尤其是高科技企业，因此要提高宝马作为雇主的吸引力；然后，是要做好人才的管理和培养。
可以说，中国“入世“这20年，也在宝马同步快速发展的20年。作为一个拥有百年历史的跨国企业，宝马不仅依然是汽车行业引领者，更重要的是在不断创新，强化自身实力的同时，以实际行动推动行业发展，回馈中国市场和消费者。