引言：不能说“魔方”这款产品有多么糟糕；但有一说一，从外到内魔方这款燃油车SUV，看不出有什么优势和市场竞争力。X7也不差，卖的咋样....
老话说，不听老人言，吃亏在眼前。
都说了，北汽不玩燃油车了，玩也没戏，咋就当耳旁风呢。
徐和谊高调放炮，北汽自主不玩儿燃油车了
掌舵北汽集团14载的北汽前主徐和谊，几年前的话犹在耳畔：
“北汽就是走全面新能源化创新之路，燃油车不玩了，北汽没戏，或者戏也不大！”
美国东部时间2018年7月19日7时30分，北京时间2018年7月19日19时30分，美国《财富》杂志正式公布“2018年世界500强企业”排行榜。
遥想当年老徐是多么的霸气侧漏
北汽集团以695.91亿美元营业收入，排名第124位，比上一年度提升13位。
再次跻身所谓的世界500强榜单，北汽方面那叫一个高兴和激动，第二天（即7月20日）就有组织有策划的举办了一场盛大的新闻发布会。
理由很简单，“看看，我大北汽又上世界500强了”……
抛开美国《财富》杂志搞的这个所谓500强榜单，究竟有多少含金量不谈，毕竟其核心指标看的是企业营收，哪怕只是大而不强的“虚胖”型选手，照样可以上榜且取得好名次；
当年已经年满60岁（61岁了）属于“超期服役”的前北汽集团董事长徐和谊，依旧是那么的威风凛凛霸气侧漏！
对了，当年老徐的“爱将”——时任北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理的郑刚，还没有出走北汽投身华为，就坐在老徐“副手”北汽集团党委副书记、总经理张夕勇的旁边。
原北汽新能源党委书记、总经理郑刚
而郑刚掌舵下的北汽新能源，乘着政策的东风及市场的多重利好因素，年销量芝麻开花节节高，一度成为北汽大自主板块最闪亮的一颗新星。
正是在那样的场合与大背景下，老徐语不惊人死不休地公开向外界喊话，并放出了这么一门大炮。
北汽自主燃油车不玩儿了，没戏，索性集中兵力和资源all in当时形势一片大好的新能源板块。
张夕勇掉链子，北京汽车魔方变“魔怔”
话说老徐的话当年说的足够明确：
当年7月31号，北汽将全面在北京地区停产所有的燃油车，包括北汽威旺、北汽绅宝、北京汽车等北汽旗下的燃油车品牌；
到2020年北汽自主品牌在北京地区全面停止销售燃油车，2025年全国全面停售燃油车。
一度被视为北京汽车燃油“绝唱”力作的X7
按理说，作为掌舵了北汽集团足足14年的徐和谊，都把话说到这个份儿上了，坐在他右手边的“副手”张夕勇，应该是最能理解和感受到，老徐放弃燃油车、全力押宝新能源的巨大决心与魄力。
然而这老徐去年7月31日，刚被组织宣布卸任，北汽集团董事长一职由“空降兵”姜德义接任。
前主徐和谊的上述战略构想，目测被新一届领导班子，抛到了脑后。
姜德义是空降而来，过往跟老徐既没交集更没交情，所谓一朝天子一朝臣，老徐过去的战略主张和路线，不被老姜认可和重视，倒也还能理解。
当了老徐那么多年副手和搭档的张夕勇同志，于情于理不应该啊！
怎么到了2021收官的时候，在广州车展上居然让一辆名为“魔方”的全新燃油车产品，成为了北汽展台的焦点与看点？！尽管有了华为的“噱头”和名号。
对于这台一经亮相便引来不少“口水”的全新燃油SUV，笔者也仔细打量和研究了一番，不难发现：
除了官方大肆宣传的华为智能座舱相关概念，从造型到空间，从配置到预售价等，产品力多维度并没有特别突出的核心竞争力！
敢情用了华为的鸿蒙车机系统，就与众不同、比市面上多如牛毛的同级燃油车竞品更加的聪明和智能了？
纵使华为默许不说话，长城、吉利、比亚迪、上汽、广汽、长安等一众强势国产友商，也是不会认同和答应的。
更何况，在智能车机和智能座舱方面，阿里、腾讯、百度等互联网大厂，早就布局和上车实战了好些年了。
一句话，从外到内北京汽车魔方这款燃油车SUV，看不出有什么优势和市场竞争力。
乐逗观察：
或许不能说“魔方”这款产品有多么差。
但只要你稍微看看它“大哥”——北京X7的市场销量和实战表现，就会明白，车不差就能卖好的，那是长安和吉利们，而非北汽。
显然，对于这个骨感的现实，老徐比老姜和夕勇都要看得更加透彻和清醒。
所以老徐在三年前就一语惊人地喊出了，“燃油车不玩了，北汽没戏，或者戏也不大！”
或许随老徐一同离去的，不只是整个北汽大自主板块市场销量的分崩离析、一泻千里，就连过去北汽极为擅长的公关关系和品牌造势等经验传统，也都跟着一起烟消云散。
只是问题在于，老姜主动“刺破泡沫”之后，也不能就这么破罐破摔，任由各版块瞎折腾胡来啊。
不知看到车展上北汽展台核心位置的这台“魔方”，老徐会是什么心情？