对于中国人而言“百年老字号”意味着不变的高品质和世代传承的精良技艺。无论过节送礼还是宴请宾朋，又或是为自己挑选心仪的物件，“老字号”蕴含的意义总是难以用价格衡量，尤其是那些历经时光洗礼，至今仍能屹立不倒的百年品牌则让这份情谊更显弥足珍贵。
2021年，距离迈巴赫品牌首款量产车——W3发布已经过去了整整100年。而今天的梅赛德斯-迈巴赫也如“忒修斯之船”一般早已焕然一新，我们今天看到的迈巴赫品牌，还是当年的那个“迈巴赫”吗？答案就在今天的故事中。
时代不会埋没天才，迈巴赫的故事还要从创始人威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒的知遇之恩说起。
凡奢华美物，必有故事传承
世人皆知，奔驰创始人卡尔·奔驰是汽车的发明者，但你知道摩托车的发明者是谁吗？没错，那就是奔驰的另外两位先驱——戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫。
1865年，19岁的威廉·迈巴赫便以天才般的设计天赋引起了戴姆勒汽车公司创始人戈特利布·戴姆勒的注意，对机械的共同爱好将这对忘年交撮合在一起。
1885年，二人合力创造的高速四冲程发动机问世，也就是大名鼎鼎的“老爷钟”发动机。
同年，他们又把“老爷钟”安装在一辆木制双轮车上，世界上第一台摩托车就此诞生。
“老爷钟”就像个打开内燃机新世界的钥匙，世界首艘摩托艇、世界首辆四轮汽车，以及沃尔夫特机动飞艇也都出自威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒之手。
事了拂衣去，深藏功与名。在离开戴姆勒公司之后，威廉·迈巴赫与其长子卡尔·迈巴赫又创办了迈巴赫发动机制造公司。
随后，父子二人带着“年轻”的迈巴赫品牌参加了1921年的柏林车展，并推出了首款量产车型迈巴赫W3。
极致的豪华与设计美感在当时引起了业界的轰动，“至美至臻”的造车初心也贯穿了接下来一百年中的每一辆迈巴赫车型。
凡奢华美物，必定表里如一
“忒修斯之船”是罗马帝国时代哲学家普鲁塔克提出的一个问题：“一艘可以在海上航行几百年的船，归功于不间断地维修和替换部件。只要一块木板腐烂了，它就会被替换掉，以此类推，直到所有的功能部件都不是最开始的那些了。”
问题是，最终产生的这艘船是否还是原来的那艘忒修斯之船？这种有关身份更替的悖论千百年来困扰着一代又一代哲学家，始终没有标准答案出现。
忒修斯之船之所以能航行百年也是通过不断地完善和替换新部件完成的，这与迈巴赫品牌创始人威廉·迈巴赫提出的“追求至臻，将精湛工艺与创新科技完美融合”宏伟愿景如出一辙。
正如我们今天看到的迈巴赫，虽然几经波折，但重生的梅赛德斯-迈巴赫将梅赛德斯-奔驰上汲取的创新科技灵感与梅赛德斯-迈巴赫精湛的工艺相结合，获得了十分成功的市场反响。
即便早已找不到当年W3的影子，却仍然能体会到一百年前人们初见W3时对其至美至臻的赞叹。
凡奢华美物，必将风格永存
不管是梅赛德斯-奔驰还是梅赛德斯-迈巴赫，都带有一股“发明者”的领袖风范，在设计与技术革新的道路上始终快人一步。
顶级豪华品牌三分天下，而在电动化浪潮汹涌袭来时，梅赛德斯-迈巴赫就像当年创始人推出首台摩托车、首辆四轮汽车、首艘摩托艇时一样，率先推出了首款电动车型——梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车。
标志性的黑红双拼色车身与流畅的车身线条，仅瞟上一眼就能找到许多迈巴赫品牌的经典元素，你可以被它科幻的外表所折服，也能在它身上找到迈巴赫经典设计的传承。
过去与未来交织在一起的画面有着深厚的历史沉淀感，这种感觉比那些纯未来元素的概念车高出了一个境界。
回望迈巴赫传奇的百年历史不难发现，传承与创新其实并不矛盾，至美至臻的理念得以传承，是迈巴赫品牌最迷人的魅力，而将精湛工艺与创新科技完美融合，则赋予了这个顶级豪华品牌最旺盛的生命力。
今天的迈巴赫已经不单单是个姓氏或品牌，而是一个优雅尊贵的符号，一种生活态度的象征，一张品位出众的名片。