一切好像都很熟悉，一切又好像不一样，无法预测市场的口味，那就各种口味都来一辆吧。神兽的卖点是它背后同时站着毫末和百度，以一款16.7万元以内的售价将同时具备自适应巡航和自动泊车功能，长城有自研自动驾驶的野心但同时又开放地欢迎一切有实力的对手。
文丨智驾网 王硕奇
如果不看统计，你能数的清长城这两年到底发售了多少新车吗？
单算哈弗品牌就有10款车型，而每种车型又有很多版本，可以说在10-15万的价格区间内，各种消费者都能被满足。
这不，在12月18日，哈弗神兽正式上市，推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型，市场指导价区间为13万元~16.7万元，新车定位依然是年轻人，主打的依然是科技与性价比。
虽然出了这么多车，都玩的是科技与性价比，但每次玩得都不一样。
先来看这台车最有创新的设计，官方宣称这台神兽以宇宙灵感创造高级美学基因，带来“超时空锋锐美学”设计理念，并通过“时空狩猎”外观和“时空御守”内饰为年轻用户打造先锋个性表达。
但这些都不重要，从我的视角来看就是和它的名字一样，一个张着大嘴的神兽，等待你降服。
而这样的设计在哈弗中尚属第一次，也是哈弗再一次对于年轻人喜好的一次试探。
而科技型体现在自动驾驶和自动泊车上，哈弗神兽搭载了多达26个感知元件，拥有毫秒级的决策响应，实现了整车感知全覆盖，加上同级领先的视觉显示算法和ADAS功能，高速变道，跟车已经不再话下。
而AVP代客泊车、点对点记忆泊车、多场景融合泊车等领先功能，能够有效解决用户“最后一公里”的痛点。
但更加让智驾君关注的，毫末智行和百度的工作人员分别到达了现场，毫末提供自动驾驶技术，百度提供自动泊车技术。
毫末智行科技有限公司COO侯军、百度智能驾驶业务副总裁吴书林两人作为自动驾驶行业竞品，但也是和气的坐在了一起。
毫末属于长城嫡系部队不必多说，而百度的出现令人意外，一方面说明百度泊车产品有了燃油车客户，另一方面说明毫末的泊车产品还没有打磨完毕。
但两者可以共用一套硬件，也说明目前的技术都是相对开放的。
而性价比则体现在有了这一系列科技和更高级别一样的动力总成之后，那么大还那么便宜。
这套动力总成其实已经很熟悉，哈弗品牌除了H9之外，如今基本都是这一套动力。
1.5T/2.0T发动机，与第三代7DCT组成黄金动力组合，热效率超38%，2.0T高配版本更可带来同级领先的7秒零百加速体验。
而尺寸层面，2800毫米的超长轴距，妥妥的B级SUV。
在以往H6是哈弗系的标杆产品，但现在H6更像是一个模板，用来超越和个性化。
哈弗神兽比H6更大、科技属性更高、性价比也随之更高，再加上独具一格的外观，如果押对了趋势，大卖的可能非常大。
目前如果打开哈弗品牌，你会发现哈弗品牌现在在售的车型高达10款，而产品的动力组合、智能配置都是根据定位不同有所增减。
剩下的就是外观和车身大小的设计了。
这样做的好处是，能够快速迭代，分担因为定位或者设计不对带来的销量风险，同时低成本根据科技的进步增加硬件功能，并且在营销上持续不断的输出热度。
而唯一的缺点就是原本H6无敌的销量被逐渐分散，销量排行榜常年第一的H6慢慢靠后了。
可以说在去年年底长城发布了三大平台，在到今年年底平台化的成果在多个品牌开花，长城拥有了低成本、高质量、快速迭代新产品的能力。
神兽就是这种庞大解决方案中偏向于智能化和性价比的最优解，不仅科技破局，更要审美破局，还拥有高阶智能科技平权、大空间和高性价比的爆款基础特质。
可以说多点开花之态，已经在长城内部已经不断发芽成长，并且在一波又一波的冲击市场。
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