在 2014 年的时候，现代抛出了一个震撼汽车业界的重大消息，该集团成功招揽宝马M 工程副总 Dr. Albert Biermann，将他在宝马集团服务 31 年以来对于性能的理解与知识挥洒于未来现代与起亚的新车上。在宝马待了 31 年，接着在现代集团工作 6 年半，现在 Biermann 决定是时候退休了。
这几年现代与起亚推出的性能车款，象是现代Veloster N、Kona N、i30 N，以及起亚Stinger GT，Biermann 在背后的努力功不可没。甚至可以说，没有他，这些车款也许都无法量产，或者是难以拥有广受好评的性能表现。不过正开始对 现代和起亚性能产品产生好感的车迷也无须太多担忧，Biermann 虽然从第一线退休，但仍会担任集团董事，并以技术顾问的身份长住欧洲。
对于接下来关注的议题，Biermann 已经做好了规划，重点将会放在机器人、氢燃料电池以及都会航空移动载具。「在现代集团工作这段期间极其美好，同时也是我的荣幸，能够带领我们的工程团队打造在整个汽车产业当中首屈一指的研究开发中心。」Biermann 说道。他认为，现代集团现在的新车已经在许多方面和对手拉开差距，并且将工程专业与执着专注透过产品展现在消费者面前。
Biermann 所留下的事迹，其中最值得纪念的就属创造了现代N 性能部门，并透过多场赛事迅速累积出扎实口碑。除此之外，他身为研发部门主管，也协助建立模块化结构开发系统，藉此得以降低成本并增加新车开发速度。现代集团董事长郑义宣表示，在集团试图迈向全球汽车领导品牌的道路上，Biermann 对于高标准的持续坚持，绝对居功厥伟。
而接下来全世界车迷会关注的焦点，就是继任者是否能够延续 Biermann 所创造出来的成绩，在未来让现代N 能够拥有和宝马M 一较高下的实力。