很多小伙伴陷入了这样一个误区，觉得只要是合资品牌价格优惠大一点，总会有不错的销量，但真实情况并非是这样的。
曾经的起亚在我们国内有着不错的品牌号召力，旗下的多款车型也相当的热卖，很多小伙伴对其是很熟知的，比如起亚K3，起亚K5以及智跑，狮跑，这些车型都是脍炙人口的。
但是现在的汽车市场竞争越来越激烈，韩系车的生存空间并不容乐观，所以韩系车为了自救，基本上都启动了大优惠，比如我们今天要聊的这款SUV，就是起亚KX7。
这款起亚KX7的价格优惠非常的明显，在终端市场，这款车型甚至跌破了15万的门槛，但是销量依然很低迷。今年的前十个月，累计销量不足1000辆。可以这么说，很多人买车压根就没考虑过这款车型。事实上，如果我们从产品角度来衡量，起亚KX7依然具备了不错的性价比。
从外观设计来看，起亚KX7的前进气中网采用了大面积的金属样式的镀铬饰条，具备较强的精致感；大灯是鹰眼造型的设计，特别有神；在雾灯位置采用了回旋镖样式的镀铬饰条，整个前脸的精致感很明显。
从侧面来看，起亚KX7配备了比较实用的车顶行李架，镜面轮毂以及被镀铬饰条点缀的把手。车身数据部分，起亚KX7的长宽高分别为4730/1890/1730mm，轴距是2700mm。这是一辆中型的七座SUV，严格意义上来说，这款车型是丰田汉兰达的竞争对手，但有多少人拿它和汉兰达对比过呢？我想拿它和途观L去做对比的小伙伴估计也是特别少的。
从尾部设计来看，采用的是家族式的设计，特别是尾灯以及饱满的尾部设计让我们感到比较熟悉。此外，还拥有双边共双出的镀铬排气管以及被镀铬饰条装饰的保险杠，总体上来看，比较的精致。
进入车内来看一下，起亚KX7的内饰采用的是起亚家族式的设计，我一直觉得起亚的整个内饰设计似乎比较钟情于科技感，但是很显然，这辆起亚KX7的内饰采用了比较多的机械按键与旋钮，看起来并不是特别的潮流。中控部分搭载的是悬浮屏幕设计，但是屏幕两侧拥有按键与旋钮，似乎有些年代感。行车电脑屏部分采用的是白色背景光的机械仪表盘，与之匹配的是四幅多功能的方向盘，整体造型较为一般，但是握感还算不错。
后排的空间乘坐舒适度不错，而且采用的是2+3+2的布局，有力地保障了第二排乘客的舒适度，后排座椅支持靠背调节以及前后调节。此外，全景天窗的融入让起亚KX7的内部空间感也宽敞不少。
来看动力系统，起亚KX7搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩353N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱，动力总成不错，特别是发动机的数据比较的出色，甚至比我们熟知的2.0T凯迪拉克车型的扭矩还要再更加强劲一些。但是变速箱有些拖后腿，驾驶过程中平顺感还不错，并没有很明显的顿挫感。值得一提的是，这辆起亚KX7的油耗表现真的很不错，百公里的油耗仅仅只有8升出头。
底盘设计部分，起亚KX7采用的是四轮独立悬架，也是这个价位的合资车最常使用的前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。性价比，你觉得如何？欢迎留言。