年关将至，又到了年终总结之时。在经历风雨飘摇的2021年之后，整个汽车行业展现出顽强姿态，面对疫情阴霾和“缺芯”困境艰难迈进，整体呈现出复苏态势。而雷克萨斯ES在8月份推出新车之后越战越勇，销量方面不断迎来突破。在刚刚结束的11月之战中，其砍下6812辆抢眼成绩单，环比实现104.3%惊人增长，市场竞争力不容小觑。该车在多个方面都发挥抢眼，能够在一众车型当中脱颖而出，堪称年度进口车型。
其实ES成绩的取得颇为不易，最近一段时间雷克萨斯市场反馈出现反复，在消费者之间口碑呈现滑落趋势。但在艰难时刻ES还是能够突出重围，可见其整体实力之强。毕竟在该细分领域，其将直面奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三强围剿，还需和红旗H9和凯迪拉克CT6等对手争抢有限生存空间。考虑到该车起售价就高达29.49万元，能够单月如此如此战绩实属可贵。其目前共计有十款车型在售，可以通过丰富产品线吸引不同消费群体关注。
加价购车对于很多国产车型而言可望而不可即，但在ES身上却经常出现。其不仅仅新车需要加价才能购得，等待时间也是一段漫长的过程。得益于出色品质和过硬口碑，ES在二手车市场上堪称抢手货，几乎不必担心成为库存车。在很多时候，其二手准新车价格还会超过裸车指导价，这在市面当中非常罕见。ES第一年保值率高达101%，在4年之后依然拥有着82%的发挥。作为对比，销量明星奥迪A6L在4年之后61%的保值率已经是领先水准，由此可见ES实力之强。
之所以能够取得如此佳绩，ES过硬品质起到决定性作用。该车在外形上强调工业美感，在设计造型时注重运用凌厉线条，在棱角分明之间流露出独特视觉效果。前脸部分雷克萨斯经典“纺锤式”中网气场强大，在硬朗折线之下更显攻击属性。而F-SPORT车型则以蜂窝状结构填充，辨识度毋庸置疑。ES大灯组造型夸张犀利，大部分车型都配备矩阵式LED光源，并且还应用BladeScan极速旋镜式远光灯自适应控制系统，不仅在夜间点亮后很是吸睛，穿透效果也值得肯定，观察视野进一步改善。
该车侧面则是利用线条协调美感凸显俯冲姿态，在运动属性上不必担心。中间一条贯穿式腰线和车门下方上扬筋线相得益彰，整体立体感十分突出。其轮毂尺寸最大可至19英寸，轮胎抓地力和稳定性也是同级领先水准。
ES尾部虽然没有配备贯穿式灯组，不过犀利造型也足够抢眼。在中间横贯式镀铬饰条连接下，视觉延伸性也得到增强。很多人会喜欢其略微上扬尾翼，看起来动感十足。整体来看，ES在颜值上毋庸置疑，对于年轻人来说更是魅力十足。
在内饰配置上，ES以全新理念打造。其触控液晶屏最大可至12.3英寸，并且还用玻璃材质打造，视觉观感极为出色。其还十分贴心将显示屏向主驾驶位靠近100mm，操控上更为便捷。其车机系统科技属性不必担心，内置功能相当丰富，能够对多种指令进行有效反馈。手机无线充电、HUD抬头显示和主动降噪技术都能有效改善驾乘感受，提升其整体竞争力。
尺寸上，ES长度最大可至4980mm，轴距达到2870mm。其对内部空间可以有效利用，这也是ES一直以来优势所在。在此需要夸一下该车后排能够缓解行车时疲惫感，在满员情况下腿部也能较为自如活动，不必担心会有所蜷曲。
动力方面，ES区分传统汽油版和油电混合版两大种类，能够照顾到不同消费者用车习惯。其混动技术堪称业内佼佼者，可以实现强劲输出和省油耐造相结合，部分车型在WLTC工况下NEDC百公里综合油耗低至4.8L，称得上是相当亲民，日常用车花费因此节省不少。为了进一步让利市场，ES对部分车型还推出六年或者15万公里质保，解决大家的后顾之忧。
综上所述，ES在多个方面都展现出可靠品质，是市场中一款不可多得的好车。其是雷克萨斯抢占市场关键所在，目前来看顶住了压力，在销量上交出一份靓丽答卷。考虑到该车极佳保值率，买一辆绝不会后悔。