2021年的中国车市并不简单，在“缺芯”的影响下，同比销量增长并不明显，汽车出口却有了可喜的增长。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前11个月中国汽车累计出口量达到179.3万辆，同比增长1.1倍。其中，11月出口量高达20万辆，同比增长59.1%。
多家品牌创出口新高
与汽车出口总量相对应的是，多家汽车品牌都创下了出口量的新高。今年1月至11月，上汽乘用车出口24.5万辆，已超过去年出口总销量；江汽集团累计出口6.8万辆，同比增长112.8%；奇瑞汽车累计出口237901辆，同比增长137.6%；吉利汽车累计出口97883辆，同比增长约61%；长安汽车累计出口10.9万辆，同比增长120%。
除了销量的增长，中国品牌汽车出口市场也不再停留在第三世界国家。而是开辟了不少新的市场，并海外市场不断提升市占率。
其中，上汽乘用车已进入66个国家和地区市场，产品渗透率不断提升。今年1月至10月，上汽乘用车在澳大利亚与新西兰累计销售突破3.5万辆。今年前11个月，长城汽车在澳大利亚与新西兰累计销售20359辆，同比增长253%，澳新市场也成为长城汽车整车出口规模最大的海外市场。
吉利汽车也在海外迎来了爆发期，首批出海的几何C车型，在以色列上市当月累计订单就达到了2486辆；在菲律宾，吉利汽车月销量创下新纪录；吉利汽车在卡塔尔市占率排名进入到前十。
在欧洲市场方面，今年不少中国汽车品牌都积极开拓挪威市场，并将其作为进军欧洲市场的跳板。9月，蔚来ES8型汽车正式在挪威开启用户交付，比亚迪今年向挪威发运了纯电动车型唐EV，中国一汽也启动了对挪威的汽车出口。
新能源成为出口热点
新能源汽车在今年国内市场增速非常明显，让新能源汽车不仅在国内成为热点，也是出口市场的热门产品。
中国汽车工业协会数据显示，今年1月至11月，我国新能源汽车出口29.1万辆，同比增长189.9%。其中，11月新能源车出口3.7万辆，增长贡献度为32.9%。凭借对电动化和智能化需求的敏感，中国车企新能源车型的销售不仅受到海外消费者的青睐，也助力了当地交通能耗转型。
不同品牌排名方面，据乘联会数据显示，11月我国新能源汽车出口量排名靠前的车企有上汽乘用车（6110辆）、长城汽车（426辆）和比亚迪（404辆）。
潇湘晨报记者胡雄
更多精彩内容，请在应用市场下载“晨视频”客户端。欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。爆料微信关注：xxcbwx，24小时报料热线0731-85571188。