别人都说：好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万中无一。随着汽车工业发展到现在，大部分车型的“皮囊”都很好看了，特别是SUV，那是既运动又时尚，把年轻人的心理拿捏得死死的。那么，在林林总总的国产SUV中，谁又有“有趣的灵魂”呢？我觉得吉利博越X就很不错，它除了“皮囊”好看外，动力输出也让我很满意，1.8T发动机有着184马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，在7DCT湿式双离合变速箱的加持下，动力输出线性又充沛，很适合像我这样的年轻人。要说它的缺点，隔音降噪水平一般，胎噪大、风噪大，可能是它的佳通轮胎“拖了后腿”，如果能换成马牌UC6轮胎就好了。
朋友最近刚买了奔腾T77 Pro，说是快过年了，就当是给家庭的年终奖。对于一汽奔腾，我是很有好感的，曾经的奔腾B50和奔腾B70一度让我十分向往，可惜当时自己太年轻了，还没有钱，现在朋友买了奔腾T77 Pro，我正好趁机体验了一番。
先说外观，我觉得它的前脸设计很出彩，六边形前格栅内是星徽式镀铬饰条，上下高一些，中间低一些，很有层次感，在阳光的照射下散发着不同的光影效果。下格栅和进气口都经过了熏黑处理，显得运动十足。车侧的悬浮式车顶让我印象深刻，再加上双五幅设计的运动轮圈和鬼斧神工般的贯穿式双腰线，整个车侧运动而优雅。车尾的设计亮点就是贯穿式尾灯了，很有质感，还有下护板上的银色金属饰板，提升了车尾的层次感和运动感。
奔腾T77 Pro开起来和吉利博越X的风格一点也不一样，它的底盘调校很有欧系车的质感，在舒适性和操控性之间有着不错的平衡力，而博越X则是更偏向舒适性。动力上，它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，账面数据不及博越X，毕竟它的排量要小一些，但是在动力输出方面，并不会产生动力不够用的感觉，一脚油门下去，加速感不错，深踩油门，也能感受到推背感，我想它的7DCT湿式双离合变速箱功不可没，这台变速箱很乐意升档，换挡速度也很快，同时平顺性也不错，可以给好评。发动机与变速箱很有默契地配合，提升了它的操控质感。
内饰上，它的液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸，功能也很多，我稍微看了下，有车联网、CarLife、语音识别控制、卫星导航等，满足日常所需完全不在话下。用料方面，中控台、门板内，目之所及都是软皮质饰材包覆，皮质多功能方向盘和皮质座椅也提升了内饰的档次感，就是不知道它的皮质饰材是不是真皮，不过手感很细腻。做工方面，中控台各部件间的接缝十分均匀，方向盘和座椅上还用双层缝线提升质感，座椅上还有复杂条纹设计，看上去显得不单调。中控屏幕上方，还有一套3D全息智控系统，上面有个异次元造型少女，可以智能对话，基本上跟人与人之间的对话差不多，一个人驾驶的时候，可以解闷。
空间方面，奔腾T77 Pro有着2700mm的轴距，它的后排空间十分宽敞，座椅也软硬适中，乘坐舒适性还是有的。后排地台隆起也不高，基本上不会影响到后排中间乘客的腿部空间。另外，面积很大的全景天窗提升了车内的采光率和通风率。后备箱方面，造型很规整，装载能力也不错，把后排座椅放倒后还能拓展后备箱容积。
朋友跟我说，奔腾T77 Pro还有着整车终身质保和5年免费机油，这就让我十分羡慕了，我的车只有4年或10万公里的整车质保，没有5年免费机油。开惯了吉利博越X，这次体验奔腾T77 Pro，才发现国产车大有不同。吉利博越通过产品力取胜，而奔腾T77 Pro除了产品力不错外，在售后服务和维保方面也不错。那么，对于吉利博越X和奔腾T77 Pro，你怎么看？