我国从什么时候开始有的交警？应该没有多少人知道。
其实早在西周时期我国就已经设置了交通管理员，当时叫做“野庐氏”，职责是保证国都官道畅通。但具有现代特征的交警最早还要追溯到清朝晚期，当时的清朝在洋人的船坚炮利下被迫打开了国门，很多外国势力和文化开始进入到我国，这也迫使清廷接受了很多西洋制度，为了管理日益增多的车辆，具有现代化的交警开始出现，到了民国时更是司空见惯，如下图。
早在1901年汽车就陆陆续续被引进到我国，1902年清廷面对日益拥堵的街道，开始在北京创建工巡局，这个部门仿造西方警察制度，采用巡警、交警分段站岗的方法管理地方治安和交通。首先在北京内城试办，1903年在天津设立交通警察管理车辆秩序，1905年9月又开始在北京外城以及各省主要城市一体推广，鼓励各省设立专有衙门，俾资统率，又将工巡局升级为巡警部。
并设立尚书一人，首任尚书是后来的民国大总统徐世昌，另设左、右侍郎各1人，左、右丞各1人，自此具有现代化特点的交通警察在我国近代史上正式出现。上图为1929年在杭州街头执勤的交警，他们头上还挂有“当心汽车”的提示牌。
这张图是指挥日本车辆通行的旧照，虽然后世对民国时期那段任人宰割的历史并不看好，但也不得不说图中的交警英姿飒爽，皮鞋锃亮，制服笔挺，这套行头在那个年代也堪称是神气活现了，难怪很多网友认为在指挥日本车辆的中国交警很拉风，因为在那个贫穷落后的年代，能穿上这样的服装真的是很拉风的存在，足可以吸引很多眼球了。
作为通商较早的开埠城市上海，在晚清末年就已经修建了城市公路，1908年的上海更是开通了城市电车。到了民国时期随着上海经济的蓬勃发展，街道上的车辆越来越多，在1927年、1929年上海开始出台《上海管理汽车司机规则》以及驾照获取的章程，因此交警制度的建立正是伴随着日益增多的车辆而出现。
在1934年民国内政部还颁发了《陆上交通管理规则》，事无巨细的对汽车牌照和司机驾照的管理制定规则，并规定无论是黄包车、轿车、大型车辆还是骡子车都必须有驾照，骡子车还要表明骡子的颜色，汽车副驾驶也要拥有驾照，这虽然有点匪夷所思却也是当时的历史事实。
可以说无论是清朝设立的巡警部，还是民国时期颁布的各项规定制度，都表明随着时代的发展，我国在学习西方优秀管理制度的路上又迈出了一步，这是学习的开始，也是时代的进步。那么在这些老照片中您是否也觉得指挥日本车辆那张照片中的交警很拉风呢？
麦克阿瑟：和中国开战让蒋介石上，李奇微：你说得对，但那不行！
打不过中国人，韩国人如何看待云山之败？韩军师长的总结让人感叹
当韩国人第一次看到中国志愿军时是什么反应？4个字足以形容……