2013年是新能源汽车发展的原理，在刚刚起步的阶段，新能源汽车并不被太多人看好，市场上有很多质疑的声音。现在新能源已经走过了接近8个年头，新能源汽车的年销量也达到了近200万台，但是新能源的声音依旧褒贬不一，特别是充电难的问题，让很多车主非常头疼。
北京的车主王先生购买了一辆新能源汽车，最近为了给汽车充电，他每天凌晨4点就要起床。北京的冬天特别冷，凌晨4点多正是天寒地冻的时候，别人还在香甜的梦中，但是王先生为了给汽车充电，不得不裹上大衣，戴上围巾、手套，开着车来到离家几公里之外的公共充电桩充电。
现在的小区基本都可以安装充电桩了，王先生为什么不在车位上安一个充电桩，而要跑到这么远的地方来充电，而且还要起这么早呢？
王先生表示，谁不想在温暖的被窝里多睡一会儿，可是自己没有办法。王先生是在北京打工的北漂一族，他在北京没有房子也不能买停车位。想要在小区里安装充电桩，必须出示停车位的产权证明，自己根本拿不出来，所以要给车充电，只能借用公共充电桩。
小区附近的商场里也有充电桩，可是这些充电桩的收费特别高，充一个小时至少要8块钱，自己的车至少要五六个小时才能充满，一次充电就得四五十块钱。把车放在停车场里充电，不仅要交充电费，还得交车位费。
有些充电桩还设置了超时费，如果到时间没把车开走，还得再额外交一笔钱。
凌晨4点来充电也是为了省点钱，这个时间段充电的费用比较便宜。王先生算了一笔账，每度电节省5毛钱，每次充电也能少花十几块钱，一年累积下来就是几千块。
不过虽然每次起个大早，但是等充电桩也得花费很长时间。住在这个充电桩附近的人会把车直接停在充电桩上，插上电就不走了，一充就充一晚。每次来充电还得看运气，运气好的话刚来就有空着的充电桩，运气不好的话可能就要在这排队两个小时。
现在的新能源汽车续航里程提升了，为什么还要频繁充电？
王先生表示，官方宣传的续航里程确实延长了，自己买的这辆车续航里程官宣的就有450公里，但是这辆车根本就没跑过450公里，最多的时候跑了380公里。现在已经开了三年了，车辆的总续航里程只有350公里了，而且现在是冬天，电池的活性下降了，连200公里都跑不了。平时开车上下班自己根本都不敢开空调，只能把衣服穿得厚一些。
很多人买了新能源汽车之后都有些后悔了，大家觉得买的不是一辆电动车而是一辆“电动爹”。如果没有这辆车，自己可能一辈子都不知道凌晨4点的北京到底是什么样子。现在为了给这辆车充电，凌晨三四点就得爬起来，简直比工作还要积极。
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