中国的最后一个朝代清朝，给我们留下了“闭关锁国”的印象，以至于在很多人的固有的观念中，我国古代是没有海上贸易的。但史料记载，从公元头几个世纪开始，我国就已经开始了海上贸易之路，古代的很多器物，就是这样远销海外各国的。在我国周边海域，北部是黄海往朝鲜和日本，南边是南海流域，它们的海底都有着一艘艘古代的沉船，静静的在水下等待着人们的发现。正因如此，在上个世纪，国外有很多的探险家都喜欢来中国捞金，组建一个个探险队，在中国的海域四处寻找沉船，还有的人就因此一夜暴富了。
一艘古代沉船的沉没
公元1822年，一艘名为泰兴号的古代上传从厦门港出发，船上载满货物，它此行的目的地是印尼。十九世纪的时候，海上就已经有了抢夺商船为生的海盗，泰兴号上的人为了躲避海盗，决定绕道西沙，而意外也就在这时候发生了。西沙群岛环境恶劣，海上目无一物，水底暗礁遍布，泰兴号不幸触礁沉没，船上的两千多个人和满船的货物沉入海底。此后，泰兴号成为了史书上记载的一艘船，逐渐被人遗忘了。
一个老外的探险之旅
二十世纪末，一个老外，带着自己的家当，和一支探险队，入驻了我国南海。一开始，人们还没有意识到这个老外会给我们带来怎样的灾难，只知道他似乎是带着目的而来的，这个来自英国的迈克哈彻，从我国的南海发现了一艘古代商船。迈克哈彻一到南海，就马不停蹄地在南海海域进行打捞，他丝毫不掩饰自己的野心，这一打捞，便捞出了泰兴号。迈克哈彻在船上捞出了大量的青花瓷，这艘长50多米，宽约15米，重达一千多吨的巨型商船，在我国的考古中，也是史无前例的。
一个遗憾：65万件瓷器被打碎
在泰兴号上，迈克哈彻捞出了一百多万件中国瓷器，这些瓷器大多是出自闽南的窑口，大约有百分之八十来自德化。但麦克深知“物以稀为贵”的道理，为了更好的炒作，已获得更大的商业利益，他将捞上来的65万件瓷器全部砸碎，只留下其中的36.5万件，这些被砸碎的瓷器中，不论年代，也不论精美程度，全部化成了一堆碎片。
泰兴号沉船背后的故事
关于这一段历史，鲜少有人知道，而我们也不知道，中国的水下考古事业，就是被迈克哈彻这样的人逼出来的。满地的瓷器碎片，沉船和遇难者的遗骸被到处丢弃，他夺走的不只是我国的宝物，还是这一艘传奇般的泰兴号。海没有将沉船和文物毁坏，而人倒是随便一摔，就将船的历史古迹砸碎了。剩下的那36.5万件瓷器，迈克哈彻拿到了德国待价而沽，九天时间里，哈彻获利三千万美元，一夜暴富。而在此之前，迈克哈彻也同样捞出了中国的古代沉船“南京号”，也被称为“哥德马尔森号”，将船上的23.9万青花瓷器拿到荷兰拍卖。
耻辱之后的崛起
“南京号”沉船的瓷器被拍卖时，专家曾拿着3万美元，不远万里去荷兰阿姆斯特丹，想要将问文物买回，哪怕只是一件。迈克哈彻还将优先拍卖的一号牌给了中国人，可是在整整三天的拍卖会中，中国人连举牌的机会都没有，每一件文物的价格都在估价的十倍之上，3万美元如同废纸。这时候我们才惊觉，水下考古工作的重要性，几十年后的今天，我们的水下考古事业如此发达，竭力打捞“南海一号”，从某种程度来说，是被麦克逼出来的。今天的我们已经强大了，不用再收人羞辱，而今的中国，也无人敢羞辱。