继百度、富士康、小米之后，又一位“大佬”宣布进军汽车行业。
12月15日，牛创新能源发布旗下全新汽车品牌“NIUTRON”，并公布其中文名为“自游家”。根据官方描述，NIUTRON象征探索世界的精神，品牌内核倡导探索、精进、愉悦，中文名命名为“自游家”，希望为用户提供自在驾驭、游刃有余的出行体验。
据了解，牛创新能源造车是由李一男创办的，于2018年11月立项。值得一提的是，创始人李一男曾就职多家机构，并在此前创立了小牛电动。李一男23岁毕业就进入华为，27岁成最为年轻的副总裁，一度被认定为华为接班人。2000年，李一男从华为辞职，自立门户成立自家公司“港湾网络”；2008年跳槽至百度任首席技术官；此后又跳槽中国移动、金沙江创投等知名企业和机构。
在过去三年里，牛创确定了纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方向，聚焦产品研发，开发了Gemini双子平台。
“高端定位”，明年9月交付
根据规划，自游家产品布局采用纯电动和增程式并行，已经开发了Gemini双子平台。基于该平台推出的首款产品自游家NV定位于中大型高端SUV，预计于2022年上半年上市并接受预订,同年9月启动交付。
在品牌定位上，李一男称“肯定是高端”。不过对于首款产品的目标人群、产品售价等方面，自游家的高管团队还没有给出明确的定义，但明确“不会对标市场现有品牌的某一款车型”，以满足市场需求为主。
从设计上来看，这台新车有着一双个性十足的圆孔前大灯，车身线条硬朗，整体设计风格称为Urban Exploring。
Urban+Exploring，看来自游家很想把它定义为一款跨界车。据内部人士透露，新车售价在30万元以上，与理想ONE主打奶爸家庭用户，岚图FREE主打商务精英不同的是，自游家NV主打年轻人群。
而座舱部分没有夸张的多联屏，主要的娱乐功能都集中在15.6英寸的中控屏上。
理想ONE（左一），牛创试制车（左二）
据介绍，自游家NV已经累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，正在进行第二轮冬季测试。随着制造基地改造完成，自游家NV预计于2022年3月进行小批量生产，9月将为首批用户交付使用。
资金、团队、生产资质准备就绪
据媒体报道，牛创新能源已完成5亿美元A轮融资，由IDG和COATUE领投。
造车团队方面，自游家汽车目前拥有核心研发人员接近1000人，均来自于国内外主流一线汽车公司，平均工作年限 10 年以上。
工厂资质方面，品牌总部位于北京，上海设立研发中心，并在常州拥有一座占地面积77万平方米的现代化智能制造基地，整体设计产能为18万台/年，目前工厂正在进行量产前的改造和标定，将于2022年3月投入使用。
入局较晚，牛创能否后来居上？
今年以来，跨界造车早已不是什么新鲜事。
1月11日，百度与吉利控股强强联手，官宣组建一家智能汽车公司，百度也将以整车制造商的身份正式进军汽车行业。随后，集度汽车有限公司在3月2日正式成立；
3月30日，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车，按照规划，小米汽车首款车型将在2024年上半年量产；
10月18日，富士康对外发布了三款电动车，其中包括电动巴士 Model T、SUV Model C、商务豪华驾车 Model E；
除了以上，包括恒大、阿里巴巴、宁德时代、360等都参与造车。
当电动化和智能化成为未来汽车发展趋势，越来越多的企业入局造车，传统车企也在加快这一市场的布局。
近日，曾在多次场合炮轰电动车的丰田章男，举办丰田电动车战略发布会，丰田章男宣布在2030年前投入350亿美元进行电动车的研究，并在此之前将推出30款电动汽车，雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌。
可以说，新造车赛道如今的局面已经非常激烈，比牛创资金投入大、团队技术高精尖的企业大有人在，对于明年9月才能交付的牛创来说，等待他的将会是不小的挑战。
当然，有人抢占先机，也有人后来居上。比如近日成功跻身新造车头部行列的哪吒汽车。因此，最终牛创将有怎样的品牌定位，又将做出怎样的成绩，我们拭目以待。
信息来源：皆车、汽车行业关注、投资界、蓝鲸财经