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作者：柯胜吉
近年来，随着大大小小的新基建项目在全国各地的落地实施，与之相关产业也迅速得被带动起来，发展得如火如荼。其中，砂石料作为优质建筑材料及混凝土原料，是各类基建的必需品，应用广泛，需求量巨大。在这一大背景下，砂石料运输行业也变得异常火爆。
杭州立赢建设工程有限公司（以下简称杭州立赢）是一家专事浙江区域砂石料运输的新兴公司，车队长黄有龙告诉记者，尽管公司成立的时间较短，但已在竞争激烈的区域市场上渐露锋芒。
杭州立赢车队长黄有龙
“我们现在同时有好几个项目在进行中，业务量已经铺开。”黄有龙表示，作为物流领域的细分市场，砂石料运输与工程建设息息相关，近年杭州乃至整个浙江省有多个大型基建进行得如火如荼，是杭州立赢乘势而起的大好时机。
古人云：“成事者，天时地利人和，缺一不可”，尽管砂石料运输的势头正盛，不断地有新的公司成立，但也有不少的公司因种种原因而关门歇业。在黄有龙看来，杭州立赢之所以能够在短时间内快速崛起，除了充分把握住了行业扩张的风口，更离不开经验丰富的驾驶员，以及稳定可靠的运输车辆加持。
“砂石料运输的环境复杂多变，且作业时间不定，对驾驶员是大考验。”黄有龙说，车队里招的驾驶员都是些从业时间长，能够吃苦耐劳的老司机，可以从容应对任何突发情况，从而保证车队的正常运转。
选车方面，经过多番的比较之后，杭州立赢选择了解放卡车。“当时，公司选了几家品牌进行多方面的对比。从产品的价格，再到产品的性能，以及售后的服务等方面，都做了详细的功课。综合考量后，才决定清一色的批量采购解放卡车。”
黄有龙自己也曾经开过几家不同品牌的自卸车，对各家的产品都算是比较熟悉，但他最信赖的也是解放卡车。黄有龙告诉《卡车之友网》记者说，自成立以来，公司一共采购了9辆460马力悍V，4辆480马力JH6，组成了杭州立赢的解放青汽运输军团。
作为车队长，黄有龙选购车辆首先要考虑性价比。解放青汽的两款产品悍V及JH6不是行业内最贵的，但也不是行业里最便宜的，价格方面适中。不过从长远的运营成本考虑，解放卡车就极具优势。
“一般车队的运营成本包括驾驶员的工资，车辆的油耗，维修保养的费用等三大部分。”黄有龙说，驾驶员的工资上，每家运输公司的价格都差不多，差别就在油耗及维修保养的支出上。在这两方面，解放卡车的表现堪称优秀。
先看油耗，以JH6为例，这四辆车目前主要跑杭州到金华的线路，使用几个月以来，车辆已经过了磨合期，平均下来百公里油耗可比竞品低2个油左右。按照一辆车一个月跑1万公里计算，结合现在的油价，每个月这四辆JH6就可以为公司节约小6千块钱，一年下来就是7万元的真金白银。这对于创业期的杭州立赢来讲，就实现了开源节流。
再看维修保养。黄有龙说，解放青汽的产品，不管是JH6还是悍V，车辆的整体性能都很棒。即使砂石料运输作业的环境再恶劣，车辆从没出过大问题，出勤率有很大的保障，进而稳定了多个大客户的长期合作。和一些毛病不断的竞品相比，解放卡车的高性能，也间接为公司节约了很大的一笔维修费用。
“和维修保养有关的解放卡车售后服务，也值得点赞。”黄有龙举了个例子，有一次车辆在杭州出了点小毛病，一打售后服务电话，售后人员在第一时间赶到现场，帮忙及时处理这个问题，全程用时不到1小时，没有耽误车辆的运输，非常迅速。“售后保障了出勤，也同样为公司实现了降本增效。”
路遥知马力，日久见品质。黄有龙说，砂石料运输会遇到非铺装路面、国道、高速等多样复杂的路况，对车辆的动力性、爬坡能力也是一大考验。车队里JH6、悍V搭载的分别是480、460等大马力锡柴发动机，动力足，爆发力强，再差的路都能够从容应对，而且发动机可靠性高，没出过任何问题。
此外，卡车司机出身的黄有龙深知，一辆舒适度高的好车，对于从事砂石料运输的驾驶员意味着降低疲劳度，提高工作效率。在这方面，解放卡车同样不负所望。“JH6驾驶室空间大，主驾均采用格拉默气囊减震座椅，支持软硬和角度等调节。另外，主驾座椅还提供腰部、高低及快速充放气功能，大大提高了座椅的舒适度，开过的驾驶员都非常满意。”
黄有龙认为，值得点赞的还有悍VH的卧铺，他说这款解放卡车的卧铺宽度达到800mm，达到了很多长途物流车的标准，驾驶员在繁忙的作业间隙里，可以躺在上面充分休息。“舒舒服服地睡上几个小时，起来就是元气满满。” 特别贴心的还有悍VH的床垫，使用了防尘防水防油污面料，清洁运输过程中卧铺吸附的扬尘和泥沙非常容易。
“立竿见影，呼谷传响。”黄有龙坦言，好产品的效果就是如此。杭州立赢成立不到一年时间，但是使用解放青汽的系列产品后，效益都是妥妥看得见。“今年我们陆续签了几个大单，明年还有几个活儿也在商谈中，相信有解放卡车的助力，杭州立赢将在迅速打开局面，再上层楼。”