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作者：柯勝吉
近年來，随着大大小小的新基建項目在全國各地的落地實施，與之相關産業也迅速得被帶動起來，發展得如火如荼。其中，砂石料作為優質建築材料及混凝土原料，是各類基建的必需品，應用廣泛，需求量巨大。在這一大背景下，砂石料運輸行業也變得異常火爆。
杭州立赢建設工程有限公司（以下簡稱杭州立赢）是一家專事浙江區域砂石料運輸的新興公司，車隊長黃有龍告訴記者，盡管公司成立的時間較短，但已在競争激烈的區域市場上漸露鋒芒。
杭州立赢車隊長黃有龍
“我們現在同時有好幾個項目在進行中，業務量已經鋪開。”黃有龍表示，作為物流領域的細分市場，砂石料運輸與工程建設息息相關，近年杭州乃至整個浙江省有多個大型基建進行得如火如荼，是杭州立赢乘勢而起的大好時機。
古人雲：“成事者，天時地利人和，缺一不可”，盡管砂石料運輸的勢頭正盛，不斷地有新的公司成立，但也有不少的公司因種種原因而關門歇業。在黃有龍看來，杭州立赢之是以能夠在短時間内快速崛起，除了充分把握住了行業擴張的風口，更離不開經驗豐富的駕駛員，以及穩定可靠的運輸車輛加持。
“砂石料運輸的環境複雜多變，且作業時間不定，對駕駛員是大考驗。”黃有龍說，車隊裡招的駕駛員都是些從業時間長，能夠吃苦耐勞的老司機，可以從容應對任何突發情況，進而保證車隊的正常運轉。
選車方面，經過多番的比較之後，杭州立赢選擇了解放卡車。“當時，公司選了幾家品牌進行多方面的對比。從産品的價格，再到産品的性能，以及售後的服務等方面，都做了詳細的功課。綜合考量後，才決定清一色的批量采購解放卡車。”
黃有龍自己也曾經開過幾家不同品牌的自卸車，對各家的産品都算是比較熟悉，但他最信賴的也是解放卡車。黃有龍告訴《卡車之友網》記者說，自成立以來，公司一共采購了9輛460馬力悍V，4輛480馬力JH6，組成了杭州立赢的解放青汽運輸軍團。
作為車隊長，黃有龍選購車輛首先要考慮成本效益。解放青汽的兩款産品悍V及JH6不是行業内最貴的，但也不是行業裡最便宜的，價格方面适中。不過從長遠的營運成本考慮，解放卡車就極具優勢。
“一般車隊的營運成本包括駕駛員的工資，車輛的油耗，維修保養的費用等三大部分。”黃有龍說，駕駛員的工資上，每家運輸公司的價格都差不多，差别就在油耗及維修保養的支出上。在這兩方面，解放卡車的表現堪稱優秀。
先看油耗，以JH6為例，這四輛車目前主要跑杭州到金華的線路，使用幾個月以來，車輛已經過了磨合期，平均下來百公裡油耗可比競品低2個油左右。按照一輛車一個月跑1萬公裡計算，結合現在的油價，每個月這四輛JH6就可以為公司節約小6千塊錢，一年下來就是7萬元的真金白銀。這對于創業期的杭州立赢來講，就實作了開源節流。
再看維修保養。黃有龍說，解放青汽的産品，不管是JH6還是悍V，車輛的整體性能都很棒。即使砂石料運輸作業的環境再惡劣，車輛從沒出過大問題，出勤率有很大的保障，進而穩定了多個大客戶的長期合作。和一些毛病不斷的競品相比，解放卡車的高性能，也間接為公司節約了很大的一筆維修費用。
“和維修保養有關的解放卡車售後服務，也值得點贊。”黃有龍舉了個例子，有一次車輛在杭州出了點小毛病，一打售後服務電話，售後人員在第一時間趕到現場，幫忙及時處理這個問題，全程用時不到1小時，沒有耽誤車輛的運輸，非常迅速。“售後保障了出勤，也同樣為公司實作了降本增效。”
路遙知馬力，日久見品質。黃有龍說，砂石料運輸會遇到非鋪裝路面、國道、高速等多樣複雜的路況，對車輛的動力性、爬坡能力也是一大考驗。車隊裡JH6、悍V搭載的分别是480、460等大馬力錫柴發動機，動力足，爆發力強，再差的路都能夠從容應對，而且發動機可靠性高，沒出過任何問題。
此外，卡車司機出身的黃有龍深知，一輛舒适度高的好車，對于從事砂石料運輸的駕駛員意味着降低疲勞度，提高工作效率。在這方面，解放卡車同樣不負所望。“JH6駕駛室空間大，主駕均采用格拉默氣囊減震座椅，支援軟硬和角度等調節。另外，主駕座椅還提供腰部、高低及快速充放氣功能，大大提高了座椅的舒适度，開過的駕駛員都非常滿意。”
黃有龍認為，值得點贊的還有悍VH的卧鋪，他說這款解放卡車的卧鋪寬度達到800mm，達到了很多長途物流車的标準，駕駛員在繁忙的作業間隙裡，可以躺在上面充分休息。“舒舒服服地睡上幾個小時，起來就是元氣滿滿。” 特别貼心的還有悍VH的床墊，使用了防塵防水防油污面料，清潔運輸過程中卧鋪吸附的揚塵和泥沙非常容易。
“立竿見影，呼谷傳響。”黃有龍坦言，好産品的效果就是如此。杭州立赢成立不到一年時間，但是使用解放青汽的系列産品後，效益都是妥妥看得見。“今年我們陸續簽了幾個大單，明年還有幾個活兒也在商談中，相信有解放卡車的助力，杭州立赢将在迅速打開局面，再上層樓。”