极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 李沙
6条铁路线，3个方向，每天200多趟往来列车……这是繁忙京广线上的一个铁路“十字路口”。工作人员平均每2分钟接打一个电话，指挥着南来北往的客货列车，确保它们安全高效通过。
“Z168次，汉口线路所通过！”12月14日上午，极目新闻记者在武铁汉口车站管辖的汉口线路所看到，电脑屏幕上的线路占用状况显示为白色，代表这段铁路可以通行。对于列车司机来说，这就是“绿灯”，列车可以通过。
该线路所负责人李敏，通过铁路专用调度电话，向即将驶来的直快列车发出指令。5分钟后，一趟从武昌方向开来的绿皮车，从线路所面前隆隆驶过。
记者了解到，线路所相当于铁路线上的“十字路口”，汉口线路所位于武汉地区的京广线上，连接着汉丹线和汉口站，每天有200多趟客货列车进出京广线，都需要由汉口线路所调度指挥。“优先保障客车通过，如果同一个时间点有货车过来，我们就会让货车在临近的车站等一等。”
采访的时间里，记者注意到，小小的办公室内，电话铃声、调度口令声几乎从未间断，平均每两分钟就要接打一个电话。专用的调度电话机上有个小屏幕，常用号码均已存为快捷键，用鼠标轻轻一点就可以直接拨通，更加便捷高效。
工作人员介绍，接发列车有一套规范的操作流程，保障一趟列车通过，平均要接打四五个电话。例如，列车从相邻车站开出来，值班员会接到预告电话，为列车开放信号后，也需要通知司机和车站。
目前正是电煤等货运业务繁忙的时期，汉口线路所每天保障的货车数量，从此前日均125趟增加到155趟，工作人员倒班值守，24小时在岗。
“我们的工作需要精神高度集中，口里的指令，鼠标的操作，丝毫不能出错。”值班员王浩告诉记者，这里365天无休，不分节假日，他已在这个岗位上工作了20多年。
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