可能大家有一个感受，买辆称心如意的燃油车，首先要做好跟4S店斗智斗勇的心理准备，难免一不小心就被当成“小韭菜”收割一把。比如，同样一款车，你买的价格可能和别人差了好几万。其实这种“掉坑”的事情不光在中国，全球绝大部分地区，只要有4S店的地方就有潜规则，就有数不清的套路。
反过来，我们国内崛起的一些造车新势力，包括“蔚小理”在内，带来的一个积极影响就是，买车没有那么多套路了，厂商指导价就是终端价格，不需要砍价了。没有乱七八糟的服务费，保险不强制在店内购买，新能源汽车没有购置税，所以落地价格比裸车价格贵不了多少。
上周末小编也去了趟深圳某一刚开业的体验店，深入交流一下，满满的诚意感：
比如，免费换电、上门充电(12次/年)全免，不但服务费，连电费都免了；再比如，终身质保。包括三电等，易损件轮胎、玻璃等除外；再比如，个性化的辅助(自动)驾驶定制服务、还能免费送养车服务等等，没得挑。那么这些周到的服务反过来对比传统车企，那是拳拳到肉，简直是吊打。
比如，以造车新势力的老大哥蔚来为例，通过绕开4S店，并以直营的模式建立起了体验中心和网络直销模式，其中所涉及到的所有服务都由品牌直接提供，这种模式与传统4S店区别甚大。
2017年11月，首个蔚来中心在北京正式开业，现在NIO House已遍地开花。
透过现象看本质，为啥蔚来愿意花重金在各个城市核心的核心地段建议直营店，12月25日，在上海举行的媒体见面会上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪说出了自己的心里话，“直营的背后是品牌和用户之间的关系。只要有经销商，很多事无法展开。因为从法律意义上说，消费者不是主机厂的消费者，而是某个经销商的消费者。”
甚至秦力洪喊出，不做直营就不能称之为造车新势力的口号，呼吁行业不忘初心，以用户的利益、体验等为出发点，服务好广大消费者。