在自主汽车制造商的阵容里，其实并不缺乏一些高端座驾，比如本身就是走豪华路线的红旗，比如近几年兴起的领克、魏派，但除了这几家厂商之外，还有一些品牌拥有着顶级汽车产品，甚至是百万级别的豪华SUV。不多绕弯子了，今天我们将会看到的这台与宝马X7同级别的百万SUV，就是北京越野打造的北京BJ90 4.0T 尊驾版，指导价128.8万。
外观设计
车头设计上，北京BJ90延续了家族化的五孔进气格栅样式，从下上形成半环形的金属镀铬在格栅内显得尤为粗壮，而这里的绝大部分装饰材料都是高抛光处置的镀铬金属，视觉上显得比较大气。同时，前保险杠提供了下方运动防护板与内部独立的气孔结构，与雾灯相融合的导流孔也被一组C型金属镀铬面板给包围了起来。
大灯设计上，粗壮的LED日间行车灯带采用了带弧边的处置方式，内部远近光灯采用的是氙气光源，它们提供了包括自动头灯、高度调节与延时关闭功能，照明效果是较为出色的。
来到侧面，整个车身样式显得比较厚实，底盘离地间隙也是比较高的，我们在行李架、防刮蹭以及踏板结构中均找到了金属条幅以提升耐用性，而它们在视觉上也是能够直接提升综合档次感的。同时，20英寸高密度轮圈上也匹配了较大宽度的轮拱，这对于多路况驾驶是十分有利的。
车尾设计上，北京BJ90也采用了宽幅设计，后挡风玻璃尺寸面积非常大，全黑色的D柱喷涂能增强它与侧身的连接感；同样地，在后挡风下边缘、连接尾灯的装饰条、尾门下边缘以及后保险杠内都使用了比例较大的金属材质，这些都在表明车辆的豪华SUV定位。
尾灯设计上，相对来说这种纵置布局的尾灯样式上并不算前卫，但好在内部样式与灯腔镜布局还是有比较精致的细节，而且这种略带熏黑的结构由于向侧边形成了延展，其为其它车辆提供的照明提醒效果会是比较不错的。
内饰设计
中控设计上，北京BJ90的布局方式的确有些古板，四四方方的中控屏被围绕了起来，我们在这个集合式中控台上分别看到了空调出风口、多媒体与辅助驾驶功能控制区以及正对应在下方的空调控制区，这些处置都以易操作、实用性为主，样式上则表现平平。
方向盘采用了传统三幅式设计，而换挡机构则采用电子换挡，并带有驾驶模式选择、座椅电动调节功能。
装饰用料上，上挡板内覆盖了与内门板、扶手箱相同的带缝线软包，少量的充填让它们触摸起来足够柔和，而中央横挡板则是木纹装饰，在中控台与换挡机构中则会有钢琴烤漆面板与金属边框的组合，视觉与使用方面都显得比较高档次。
车载系统上，10.4英寸触控屏当中搭载了一套互联车机，它能实现原厂互联，并提供了卫星导航功能，但客观来说，其所覆盖的智能互联功能是较少的，也没有提供语音识别控制，而在泊车中能展示的也是带后驻车雷达的倒车影像。
车载配置上，北京BJ90在辅助驾驶方面提供了定速巡航、陡坡缓降与驾驶模式选择系统，但其它智能驾驶辅助则是没有覆盖的；功能配件上，车辆也有分段式天窗、电动尾门、固定脚踏板、可控温杯架、后隐私玻璃以及分区独立空调。另外，座椅方面，北京BJ90也有全车电动调节座椅，并提供了加热与腰部调节功能，由于这里是一台特别的双排四座车，所以其后排也带有独立扶手箱。
车舱空间上，北京BJ90的长宽高分别达到了5171/1995/1902mm，轴距也为3100mm，这样的车身尺寸参数为体验者提供了1拳1指的前排头部空间，后排头部空间则达到了1拳半以上，同时，腿部余量则达到了3拳，唯独可惜的是这里并没有提供独立的多媒体控制台。
机械结构
动力总成，北京BJ90搭载了一台纵置布局的4.0T双涡轮增压发动机，大小惯性涡轮能有效解决涡轮迟滞问题，其最大功率为310kW、峰值扭矩达到了600N·m，其实从这组数据我们就会发现它实际上就是奔驰GLS级上曾搭载的M278系列双涡轮发动机，而传动上匹配的9AT变速箱也同样出自戴姆勒之手。更重要的是，北京BJ90虽没有差速锁，但却获得了戴姆勒的4MATIC全时四驱系统，多路况性能表现是可期待的。
底盘总成，北京BJ90前后桥均采用了双叉臂式独立悬架，同时，它还有一套空气悬架系统的支持，其能完成对悬架的软硬度与高度调节来完成多路况驾驶优化；而轮上提供的可变转向比技术，则能在动态操控中建立优势。
写在最后
作为一台为数不多的国产全尺寸SUV车型，北京BJ90不再是BJ系列中其它车型的那种越野车定位，但机械硬件与平台为之带来的机械反馈却还是把车辆的硬实力抬到了高水准上，可惜的是，北京BJ90受限于生产平台，其在具体的配置上还没能达到最顶尖，看了这样的详解您觉得它是否值得入手呢？