F1将阻止车队领队在比赛中途联系国际汽联

罗斯·布朗说，F1计划“阻止”车队领队在下赛季大奖赛期间与赛事总监交谈。

无线电对话成为2021赛季的一个特点，最显著的是在巴西、沙特阿拉伯和阿布扎比，赛季最后四场比赛中的三场。在前两次比赛中，梅赛德斯和红牛车队的工作人员向迈克尔·马西就世界冠军争夺者马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿之间的赛道竞争进行了辩护。这也发生在阿布扎比，当时两人在第一圈的比赛中差点发生擦碰，汉密尔顿在第一圈领先，他跑到了缓冲区以避免与维斯塔潘发生接触，并以更大的优势回到赛道上。

红牛车队运动主管乔纳森·惠特利认为汉密尔顿应该放弃这个位置，但马西不同意。最终，一个更重要的讨论围绕着部署安全车的程序展开。梅赛德斯领队托托·沃尔夫敦促马西不要出安全车，但这一请求失败了，而红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳也通过无线电与马西沟通，希望让比赛重新开始，让维斯塔潘有机会超越汉密尔顿，并要求被套圈车有机会自行解套。霍纳如愿以偿，换上了新的软胎的维斯塔潘在最后一圈超越了汉密尔顿，沃尔夫在无线电中愤怒地喊道：“不，迈克尔，不，不，迈克尔，这不对！”

奥地利人随后敦促马西以安全车后面的最后一圈来决定比赛结果，随后梅赛德斯发起抗议，但没有成功，他们必须在周四之前正式上诉。

罗斯·布朗是F1的总经理，他对车队领队试图对马西施加压力感到不满，并希望在2022年阻断这条沟通渠道。

布朗对媒体说：“我们明年将阻止这种接触，车队领队在比赛中给迈克尔施加如此大的压力是不可接受的，这就像教练在足球比赛中与裁判谈判一样，托托不能要求没有安全车，克里斯蒂安也不能要求赛车必须解套，这由赛事总监决定。”