从严格意义来说，上汽奥迪到现在连一款车型都没有上市，虽说奥迪A7L已经可以预定了，但是并未正式上市，虽说Q5 e-tron也亮相了，但是也未上市，还有奥迪Q6，现在只公布了伪装路试谍照。这些车型虽然没有上市，可是也能看出，上汽奥迪在“抢夺资源”方面，可以说是不遗余力，把很多重磅车型纷纷划入自己的产品阵营中。一汽奥迪面对这种局面，能不着急吗？既然你要出Q5 e-tron，我为啥不能出Q4 e-tron呢？没错，今天我们要说的奥迪全新SUV就是Q4 e-tron。
如果说奥迪Q5 e-tron是和大众ID.6 X同平台打造的，那么奥迪Q4 e-tron就是和大众ID.4 X同平台打造的，都是基于MEB纯电动模块化平台打造，在后期也不排除会推出Q4 e-tron Sportback车型的可能性，毕竟海外已经发布了Q4 e-tron的Sportback车型。
在外观设计上，奥迪Q4 e-tron依然沿袭了奥迪经典的六边形中网设计，虽然它是纯电动SUV，无需进气，如果采用“光秃秃”的中网造型的话，看上去就不像奥迪SUV了，采用类似奥迪燃油SUV的前脸设计，提升了这款车的辨识度。不过，它的六边形中网却是封闭式设计，这点还是有别于奥迪燃油SUV的。
从车侧看，奥迪Q4 e-tron就不像奥迪了，它更像一汽-大众ID.4 CROZZ，主要突出的是运动感。奥迪Q4 e-tron是一辆紧凑型SUV，定位介于奥迪Q3和奥迪Q5L之间，它的长宽高分别为4585*1845*1599mm，轴距为2765mm，由于采用了短车身+长轴距设计，它的车身尺寸并不占优势，但是轴距却很长。车尾部分，亮点就是贯穿式尾灯了，但是现在的贯穿式尾灯已经很常见了，奥迪Q4 e-tron的尾灯并没有“惊艳”的感觉。
内饰部分，10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸中控屏幕组成了奥迪Q4 e-tron的虚拟数字座舱，奥迪的MIB3系统在豪华品牌中算是很好用的，虽然没有造车新势力那么多功能，可是反应速度和流畅度一直广受好评，而且它的导航地图还能在液晶仪表盘上全屏显示，很有科技感。方向盘上的多功能按键是触控式，反馈并不直接，好在是它的空调控制面板还保留了实体按键和物理旋钮，可以“盲操作”，按压一下还能发出一种很有金属感的声音，还是很不错的。
MEB平台相比MLB平台有个好处，就是它的后排地台没有隆起，可以真正乘坐5个成年人，原因很简单，MLB平台配备了四驱系统，无论是全时四驱，还是适时四驱，都是机械结构，有根传动轴从前轮传至后轮，要么车底有“鼓包”，有么车里有“鼓包”，而为了提升车辆通过性，便只能“牺牲”后排中间乘客的腿部空间了。而MEB平台也有四驱系统，但是它的四驱并不是机械结构，而是电动四驱，电动四驱工作原理很简单，它通过前后双电机实现两驱和四驱之间的切换。从理论上来说，只有前电机工作时，就是前驱车，只有后电机工作时，就是后驱车，双电机协同工作，就是四驱车。
动力上，奥迪Q4 e-tron提供35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro三个版本，其中50 e-tron quattro车型的综合功率达到了220kW，相比海外版车型，上汽奥迪版Q4 e-tron拥有更长的续航里程，它配备了容量为84.1kWh的三元锂电池，最大续航里程达到了550km。那么，你觉得奥迪Q4 e-tron能火吗？留言区告诉我答案。