日本年度风云车最终评选结果出炉，这些上榜的汽车不乏一些在国内上市的新车！
日本年度风云车（JCOTY）已经是第43届了，而今年由汽车媒体、赛车手及相关专业人员组成共计60名的评审团，其中更包括知名赛车电玩Gran Turismo制作人山内一典。
评审团会先从入围者中投票选出前10 的汽车进入决选阶段，再从这十款候选名单中选出年度风云车，如附表所示，进入决赛的最后10强，前3名皆由日本品牌包办，评审的胃口还是有些偏向本土口味。
最终由日产 Note车系以335分的高分夺得冠军，评审认为除了第二代e-Power带来的优异节能表现外，丰富的车型配置，更让消费者拥有多元选择，不过Note目前仅在日本贩售，在北美、欧洲、中国市场都没有上市。
第二名为新一代双生兄弟斯巴鲁 BRZ以及丰田 GR86共享荣耀，其中BRZ早在这之前就已经在国内发布，提供6速手动与6AT两款车型可选，预售价各为30.88万与33.08万。至于GR86原定今年第四季度在国内发布，但受零件缺料影响，或将延期至2022年上半年发布。
以227分夺下年度第三名的本田 Vezel（国内版本称HR-V）；第四名是三菱新一代欧蓝德，国内在此前就已经发布了最新款。
除了年度冠军的争夺外，JCOTY另外设有“年度进口车”、“年度性能车”、“年度设计奖”、“年度技术奖”及“年度轻型车（K Car）”等奖项。首先年度进口车颁发给了大众八代Golf车系，评审认为新推出的48V轻油电系统与1.0升三缸涡轮引擎的搭配，兼具节能与性能，加上Golf一向优异的底盘调性，综合评价高。而这款车在国内其实也受到了一致好评。
年度性能车由雪佛兰克尔维特C8获得，评审认为该车虽然是品牌首款中置后驱超跑，但各方面表现均衡，性能实力不俗。
年度设计奖由宝马4系获得，评审认为“大鼻孔”般的进气格栅，成功挑战了品牌传统双肾型设计，令人眼睛为之一亮。
年度技术奖由三菱欧蓝德PHEV获得，评审认为新车电池升级，连带让纯电续航力提升不少，而前后轴电动马达建构下的S-AWC系统，操控表现亦有所加分，不过，该车还没引进国内，也算一大憾事。
至于年度轻型车则由本田N-One获得，评审认为新车提供自然进气与涡轮引擎，满足了不同的小车消费者，亦有本田Sensing保障驾乘者安全，名列日本最畅销的K Car。
其实，通过排名可以看出，日本和德国类似，在国内比较受欢迎的车都是本土车。而中国和美国又有些类似，合资车和进口车相对受欢迎一些。不过，近两年这种情况倒改善了不少。