今年十月底正式在日本发布上市的Toyota二代GR 86，由于芯片短缺因素，新车开卖时日需顺延至明年第一季，不过对于日本当地GR 86玩家而言，近日迎来了好消息。 Toyota旗下Gazoo Racing性能部门最近针对该车带来一系列GR Parts改装套件，除了外观带来专属空力组件、全新造型锻造铝圈外，还提供高低可调避震器、车身减震拉杆、高性能刹车系统等底盘强化项目，让GR 86成为动静皆宜赛道机器！
原先二代GR 86即拥有非常吸睛的动感身段，不过在GR Parts空力套件加持下，可说画龙点睛让整体扮相变得更趋杀气。 首先车头部分导入GR前下扰流翼，结合与车身同色以及哑光黑的对比涂装，有改善车前空气力学效果，至于保险杠两侧左右进气口外缘也增添水平扰流鳍片，据称可抑制过弯时的车辆侧倾现象，带来较为线性驾驶体验。
车侧换上与车身同色侧裙组并内嵌黑色饰板，提升层次感。 不过最抢眼仍是那组经全新开发、19寸五辐造型锻造铝圈，并配上尺码215/35 R19的FALKEN AZENIS FK510轮胎组。 车尾部分在原先行李箱扰流翼之上，又额外导入了一组造型更流线鸭尾扰流翼，搭配后挡风玻璃下侧的空力稳定饰盖（Aero stabilizing cover），可对流向行李箱的空气进行整流，并提高车尾空气力学性能、一方面提升车尾下压力。 其他像是GR高性能排气尾管、后下扰流饰板等组件皆让GR 86外观更具性能气息。
当然若想进一步强化车身细节，原厂还提供铝质/类碳纤维材质混搭的油箱盖、GR车门把手保护套、碳纤维牌照框、GR晴雨窗等、后三角窗/后挡风玻璃防红外线贴膜（可降低车内温度，提升空调效果）等。
针对GR 86底盘，原厂也提供一系列的升级组件。 诸如高低可调的GR高性能避震器，可进一步降低车高15mm，兼顾动态操控反应与行路舒适性，至于引擎室内也导入减震拉杆（Performance Damper），不仅可吸收来自路面的震动，还具备提升转向反应效果。 不仅于此，底盘部分也可选择位于前后轮处结构拉杆，可提升刚性与抑制车身变形程度。
若添购GR刹车套件，除了囊括前四后二一体式煞车卡钳外，也提供加大碟盘（前345mm、后330mm），再搭配GR刹车片，让制动性能与抗衰退性更为优异。