随着近年来科技的飞速发展，汽车行业也迎来了巨大的变革，新能源汽车的推广和普及，车辆的智能化属性，已经成为整个汽车行业发展的主流方向。为了顺应时代的发展，长安福特在前不久的广州车展上重磅发售了一款跨时代的车型——福特EVOS。
这款车号称是“最智能的燃油车”，同时也被网友们戏称为“最不福特的福特车”。最近小编也是非常荣幸获得了一次试驾福特EVOS的机会，就让我代大家感受一下这款新车到底有多“智能”吧。
跨界造型犀利，内饰科技感爆棚
外观方面，福特EVOS采用了最新的设计语言，前脸的多边形中网搭配上龙鳞样式的熏黑纹理格栅，与两侧的LED分体式大灯相结合后显得非常犀利，赋予了车头极强的视觉冲击力。
福特EVOS的侧面视角非常惊艳，虽然这款车定位为中型SUV，但其造型却与传统SUV大有不同，作为一款跨界SUV，福特EVOS更加趋近于轿跑车型，同时掀背式车尾的设计更为紧凑，侧面线条新颖且优雅，一眼就让人感受到它的独特魅力。
照明系统方面，福特EVOS全系搭载LED分体式大灯、自适应近远光灯，保障了夜间行车的安全，而尾部灯组的蜂窝状纹路，看着也十分有质感。
坐进车内，可以很明显的感觉到福特EVOS的内饰布局十分简约，甚至一度让我以为这是一台电动汽车。而整个内饰最博人眼球的，莫过于这块27寸的一体式液晶屏，其长度达到了惊人的1.1米。并且这块超大的屏幕可不是虚有其表，其拥有超高的4K分辨率屏幕素质，同时采用了高通骁龙820A车规处理器，支持最新的SYNC+2.0多媒体系统，原厂配备了百度地图导航、车辆语音识别以及氛围自选等功能，同时集成了QQ音乐、爱奇艺等网联APP，可以说只有你想不到的，没有它做不到的。
总之小编体验下来的感觉，就是语音系统的准确率非常高，每一项指令都能够快速执行，车机系统的流畅度也是我目前用过最好的。但稍微有一点美中不足的是，车机UI界面不是我喜欢的风格，如果可以的话，我个人更喜欢白色背景多一点。
值得一提的是，福特EVOS的中控区域还贴心的配备了手机无线充电功能。体验过这些后，小编只能说这台车的车机系统极其智能且人性化，科技感爆棚！同时该车还支持整车OTA升级功能，在将来可以轻松赋予这块大屏幕更多方便好玩的功能。
动力性能出色，操控依旧福特味
搭配了这么齐全的功能，那么这台车的驾乘感受究竟如何呢？小编用亲身体验告诉你，这台车不仅好开，而且坐起来也非常舒服！
首先这台车的方向盘大小适中，转向手感灵敏紧致，指哪打哪，搭配上这台车软硬适中的悬挂，使得这台车的操控非常优秀，在变道、转向、过弯时表现得从容不迫、游刃有余。
动力方面，福特EVOS搭载了一台2.0T直列四缸发动机，可以爆发出最高238匹马力，376牛·米扭矩的动力，对于一台中型SUV来说已经非常够用了。同时得益于福特看家的Eco Boost技术，这款发动机的涡轮延迟基本为零，油门踏板十分跟脚，动力也都是随叫随到，再匹配上优秀的8AT变速箱，整个驾驶过程十分平顺，几乎没有顿挫出现。
为了最大程度考验这台车的悬挂系统，小编特地挑选了一段山路进行体验，而福特EVOS悬挂系统的表现也堪称惊艳。在经过复杂路况时，该车的悬挂系统可以有效过滤掉大部分来自路面的震动，还能将清晰的路感反馈到我的方向盘上。除此之外，高速过弯时，这套悬架又能提供良好的支撑性，车辆几乎没有出现侧倾的情况，只能说一顿操作过后，我已经被福特工程师的调校功底给惊艳到了。
最后我们再来聊聊这台车的空间表现，毕竟作为一台SUV，自然是绕不开乘坐空间与装载能力这两个话题的。福特EVOS虽然是一台有着溜背造型的车子，但可千万别小瞧了它的空间，小编175cm的身高坐在后排，双腿与前排座椅空出了3-4个拳头的距离，在后座上悠闲地翘个二郎腿完全不成问题。标准坐姿下，小编的头部与车顶之间也保持了2个拳头左右的空间，如此看来，即便是185的大汉坐在这台车的后排也不会出现“顶天立地”的尴尬情况。
打开这台车的后备箱可以看见，虽然前、后排乘坐空间已经占据了这台车大部分的位置，但得益于后排座椅的完美角度，使得福特EVOS的后备箱依然拥有非常大的空间，搭配掀背尾门使用，不论什么大件物品，都能够轻松塞下。总而言之，福特EVOS对于空间的利用近乎完美。
写在最后
作为一款专为中国市场打造的车型，福特EVOS是带着十足的诚意来的，在设计语言、创新性、配置以及驾乘感受方面都尽力做到了最好。在这短短一天的陪伴中，福特EVOS带给了小编非常多的惊喜，虽说燃油车终将在不久的未来被电车所淘汰，但新车的存在（足以匹敌电动车的智能化水平），不就是在尽力地为传统燃油车“续香火”吗？
所以小编只想对福特说一句：“Respect！”