近日，乘联会公布了11月国内乘用车销量数据，其中轿车市场总销量为89.2万辆，同比下降11.4%，环比增长6.0%。
同时，11月轿车市场销量排名也已出炉。轩逸虽重回榜首，但头名之争依然激烈，宏光MINI紧紧跟随，相差不大。值得注意的是，比亚迪秦与吉利帝豪两款中国品牌轿车也进入了榜单前十，分别排在第4和第8位。
虽然，轩逸的月销量一直稳定保持在4万辆以上，但在10月份终究没能顶住宏光MINI的冲击，不得不将榜首的位置拱手相让。
不过姜还是老的辣，在11月轩逸依然保持了稳定的销量，以月销42587辆的成绩重夺第一。
不过值得注意的是轩逸轩逸虽然重回榜首，但同比销量却下降了34.8%，而宏光MINI虽以月销40395辆的成绩位列第2，但同比销量却增长了22.1%。
轩逸与宏光MINI的销量表现可谓是“不分伯仲”，这注定是一场持久战。不过好在有e-POWER车型即将在12月开始交付，届时必将为轩逸销量增长注入一股强劲的动力。因此，未来轿车销量榜的头名之争或成胶着之势。
另外，随着秦PLUS DM-i交付能力的不断提升，比亚迪秦在11月的销量也达到了30049辆，同比增长489%，也是一股不容小觑的力量。
值得注意的是，比亚迪秦、比亚迪汉已经成功跻身新能源车型销量排行前三。而1-11月份，比亚迪也凭借在纯电动、DM-i超级混动两大领域的发力，以超过49万辆销量的成绩，位列新能源车企销量榜首。
而比亚迪秦销量的持续爬升、比亚迪汉持续热销是关键。我们认为，如果比亚迪秦的增长势头能继续保持，那么在12月份挤下朗逸，拿到轿车榜单季军应该问题不大。
11月榜单之中，除了宏光MINI和比亚迪秦成绩出众之外，凭借第4代帝豪的销量持续走高，帝豪在销量榜中也以23182辆的成绩排名第8，同样是非常不错的成绩。
此外，我们可以看到，在榜单中B级车几乎已经成为日系车的天下，凯美瑞、雅阁、天籁均出现在榜单之中，而德系的帕萨特只排在了第15位，迈腾已不见了踪影，估计还是受到了芯片短缺的影响。
红点观察：
从11月份三款中品牌轿车进入前十来看，已经代表了中国品牌轿车的崛起。除了榜单中的车型，其实还有吉利星瑞、比亚迪汉、小鹏P7等多款中国品牌轿车赢得了不错的市场口碑，相信随着中国品牌轿车的不断丰富，还会有越来越多的车型进入榜单。