奥迪RS4百公里加速4.1秒，扭矩高达600牛·米，操控如何
文/夙靳霁
在我们熟知的BBA当中，无论是奔驰、宝马还是奥迪，都有着自己的性能系列车型，并且以性能为核心的车型中都会有一个标志性代号存在。奔驰的性能代号是AMG，奔马的性能代号是M，而奥迪的性能代号则是RS。
所以这几个代号不单单包含了德系BBA对于性能的定向，同时于我们而言，这几个代号为前缀的车型是我们无法轻易触及，却依旧寤寐求之的存在。奥迪作为BBA当中的潜力型选手，旗下车型无论是口碑还是销量皆不逊色，同时它的RS系列车型也成为了年轻人所追求的对象。
目前奥迪RS系列车型分布很多，其中的RS4是奥迪RS系列中的门槛，这款车型以81.28万元的官方指导价给了不少年轻人看似触手可及的希望。而这款车型的核心，不是它的造型设计、不是它的配置表现，更不是它的空间容量，而是在于它的性能、它的操控上。
车型提供了双涡轮增压的发动机类型，并且是V型排列的6缸机，2.9T排量给出的是450匹马力值以及600牛米的扭矩。虽然车型的定位是在B级领域，但是这个动力足以给到车型激进的输出响应效果，同时还拥有足够的动力储备，至少在动力方面属于实打实的性能。
奥迪RS4的百公里加速成绩是4.1秒，这样的加速成绩可以和跑车相媲美。如果是在城市中行驶，红绿灯起步可以直接将其它车辆远远的甩在身后。虽然在起步响应方面，纯电动车型的反应速度更快，但是电机却给不了传统内燃机的炸裂感。
RS4在深踩油门的时候，具备着很强的冲击力，因为它的动力足够出色，所以一脚油门下去，车辆的加速感受非常明显，而伴随这种加速感受的，还有油门的轰鸣声。这样的油门轰鸣声即便是在车内也可以听的很清楚。
并不是说车内的隔音效果不好，而是多数选择这款车型的用户，就是为了听这一脚油门下去的轰鸣声。因为伴随这样轰鸣声的是更有节奏的换挡动作，以及更为激进的操控感受。同时车型有着足够的原声声浪能力，如同叫嚣着、咆哮着展现自身的动力优势。
和动力相匹配的是8挡手自一体变速箱，这样的变速箱能够在操控过程中选择切换到M挡，而在M挡时，可以手动进行加减挡位。因为这款车型有着拨片换挡功能，并且有许多用户会比较享受手动加减挡位的效果，所以这款车型给到的变速箱类型同样契合着当下年轻人对于车辆操控的需求。
这款车型除了性能核心之外，它还是一款全时四驱车型，无论车辆在何种路况，何种车速之下，都是四驱行驶，而四驱对于扭矩的合理分配会增加车型的行驶稳定性以及脱困能力。所以它既可以在赛道驰骋，也可以在城市中锋芒毕露，即便在湿滑路段的操控也毫不逊色。
总结：
很多人可能会考虑，奥迪RS4本身就是一款性能车，而这款车型的定位实则是轿车，底盘不高，也没有越野能力，那么多数情况下是在市区行驶，再加上全时四驱，会不会很耗油？其实这款车型耗油是一定的，因为不单纯是它的全时四驱，车型在这么高的功率输出之下，没有燃油经济性可言。而且这款车型的售价本身就高，所以选择这款车型的消费者也基本不会去考虑油耗这个问题。它的亮点就在于激进的动力输出以及操控方面，但在城市驾驶的时候，还需要把控它的动力，因为一不小心就会超速。