5年前的中国汽车市场上，各家企业还在拼命把自身燃油车的发动机马力不断地往上提，优化各种机械零件，转眼间，已经不可避免的即将进入新能源电动车时代，就连国内豪华品牌前三甲的奔驰、宝马、奥迪也纷纷开始行动，而在最近的广州车展上，宝马这一豪华品牌宣布打造自身的纯电动汽车BMW IX，这也是宝马旗下最贵的电动车，宝马没有采用油电混合的方案，可以说，在转型方面，宝马做得非常的彻底。
新款的宝马IX起售价为84.69万元，近百万元的纯电动车，即便是放眼其它电动车也极为罕见，这款新车的产品力能否对得起它的价格，让我们来一起看一下吧。
首先宝马IX的外观设计元素全面更新，相比燃油车的设计保留的不多，燃油车旗下双肾式的进气格栅在此换成了更加粗广的设计，并且在表面用了亮片的处理，由于纯电车并不需要进气格栅，在此元素上，宝马依然保留了双肾式的造型设计，也是向世人表明这是一台宝马，的确，遮住双肾与宝马logo，我们很难从车身外表再看出IX上有宝马的影子，宝马IX侧面则是标准的中大型SUV的设计，据宝马官方说，新车表面使用的涂层具有自我修复的功能。
宝马此次豪华转型不仅是在外观，在内饰上也彻底摒弃了宝马之前的设计元素，而是为这台IX进行了全新设计，简洁不规则的方向盘、大气的液晶中控屏、仅保留空调出风口，这些设计元素颇有特斯拉的感觉，可以看出，宝马在传统、豪华与极简、科技上选择了后者，为了彰显豪华元素，取而代之的是使用了水晶质感的Idrive控制旋钮，木板式的装饰台以及淡金式的镀铬装饰。据宝马称，IX的地垫都是使用了可再生材料进行处理，通过这一理念可以让车辆进行可持续生产，进而降低对稀有材料与金属塑料的使用，在环保方面宝马彻底往前看齐。
宝马IX的动力系统采用的是纯电动驱动，最大马力524匹，续航里程达630公里，在快充模式下，不到一个小时即可充至80%的电量，这种纯电动、大马力、大扭矩的模式是否正确，还需要市场的检验，经实测，IX的百公里加速成绩为4.6秒，可以说也是相当的给力了。
这里还是需要提出一点质疑，那就是整个宝马IX的整车质保年限还是三年10万公里，在电动车后勤保障各项法条法规还不完善的情况下，这个质保年限服务去让车主花百万去买单，感觉还是有所欠缺的，由于价位已经推至了接近百万，宝马在底盘上也配备了自适应的空气悬挂，在舒适性与高级感上，终于有拿得出不同于其它电动车的配置力。
在驾驶辅助方面，宝马IX上搭载的是800万像素的前置摄像头与前置雷达，车辆的后方与侧方搭载了4摄像头、4雷达传感器、12超声波传感器，通过这些传感器与雷达、摄像头捕捉周围的环境，进而实现对周围驾驶模式的判断，得益于以上硬件，使得宝马IX配备了前车预碰撞预警、主动刹车、L2级别驾驶辅助等一整套的驾驶辅助系统。
结语：宝马IX的上市一方面标志着宝马全面向电动车转型，一方面也预示着电动化的趋势比我们想象得更快，新车在外观和内饰上都给出新的面孔，看来是时候和过去的时代做“切割”了，至于宝马IX接近百万元的售价，其产品力能否支撑起，还要看后续的市场表现了。