5月12日，中国车手马青骅在斯洛伐克环赛车场，夺得2019 wtcr斯洛伐克站正赛第3回合冠军，这也是中国车手在wtcr的历史首冠！近乎完美的发车，以及精彩的防守，让马青骅迎来了一个梦幻周末，也给国人在一帮外国车手中挣足了面子。
然而，在比赛过程和获奖画面中，公社君看到了一个熟悉的“表情包”，它就是阿尔法·罗密欧：
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原来，马青骅此次是为意大利的mulsanne srl车队出战，驾驶的战车正是阿尔法·罗密欧giulietta tcr赛车：
alfa romeo giulietta veloce
阿尔法·罗密欧，自2017年才正式进入中国市场，在此之前一年偶遇一辆老车156、166就实属不易，而到了现在阿尔法·罗密欧依旧是马路上小众的存在。然而，因为其独特的外观，国内的车迷朋友们基本都认得它；也因为它的运动基因，它也成为很多人的情怀与dream car。今天，公社君就和大家一起聊聊这个百年荣耀历史的汽车品牌。
除了法拉利，意大利还有阿尔法·罗密欧
阿尔法·罗密欧，来自跑车之乡意大利。由于在2017年才进入中国市场，在国内大众中缺乏知名度，但在国际上却享有盛誉。将激情与优雅完美融合，车迷们都被它一股独特的魅力折服。
阿尔法·罗密欧的历史起源
从创立的那一刻起，阿尔法·罗密欧就被注入了激情的种子。1910年，alexandre darracq先生创立的a.l.f.a推出了旗下第一款车型，阿尔法24hp。这款车型让阿尔法开启了延续百年的赛道之程。
1911年，两辆24hp车型参加targa florio赛车场首次亮相就取得了胜利。
1915年，一战使阿尔法出现了财政危机，所幸的是阿尔法得到了大财主尼古拉·罗密欧的援助，罗密欧认为自己拯救了公司，品牌应该把自己的名字加入公司名称里，因此这个品牌正式被命名为阿尔法·罗密欧。
（尼古拉·罗密欧）
1923年，推出的rl车型在torga florio中取得第一、第二和第四的骄人战绩。在此后的半个世纪里，阿尔法·罗密欧一共在这里摘下10个桂冠。而1923年的那辆赛车头上四叶草图案，这株带来幸运的四叶草后来发生的故事，想必小伙伴们都熟悉了。
法拉利的母亲——阿尔法·罗密欧
1920年，一位年轻的小伙子加盟了阿尔法·罗密欧车队，他充满激情，并对赛车运动有着超乎常人的热爱，他就是恩佐·法拉利——法拉利汽车品牌的创始人。
（恩佐·法拉利）
恩佐·法拉利加盟阿尔法·罗密欧车队之后，就驾驶着20-30 hp赛车在targa florio场地赛勇夺第二名。此后，恩佐·法拉利与朱塞佩·坎巴里强强联合，在赛场上刮起了一场属于阿尔法·罗密欧的红色旋风。
1929年，离开了阿尔法·罗密欧的恩佐·法拉利，创立了一个新的车队，并且以自己的名字来命名。而这个车队，就是日后大家耳熟能详的法拉利车队。
创立法拉利车队的恩佐·法拉利，仍然对之前阿尔法·罗密欧车队的红色赛车情有独钟，于是他在新赛车上继续沿用红色，而恩佐·法拉利也将这段关于阿尔法·罗密欧的感情描绘作“回忆初恋时的温情”。
恩佐·法拉利（左一）
因2分钟时差，成就传奇胜利
1935年，传奇车手 tazio nuvolari驾驶阿尔法·罗密欧tipo b-p3在纽博格林举行的德国大奖赛中以超过2分钟的绝对优势将桂冠收入囊中。当年在纽博格林赛道举行的德国大奖赛是f1的前身欧洲锦标赛的其中一个分站，阿尔法·罗密欧在此场大奖赛上取得的传奇胜利一直被赛车迷们津津乐道。同年，阿尔法·罗密欧在欧洲赛场斩获超过20场次各项大奖赛胜利，当初参赛的车型有梅赛德斯奔驰、奥迪甚至布加迪等等。
f1史上第一位总冠军
1950年，举办的全球第一届f1大赛。阿尔法·罗密欧的158赛车顺利获得了f1历史上的首个分站，1950年英国站的胜利。不仅是冠军，三位驾驶阿尔法·罗密欧158赛车的车手包揽了银石的领奖台。在1950年赛季的7站比赛中，尼诺·法里纳驾驶着158赛车取得了6站冠军，为阿尔法·罗密欧赢得了首个一级方程式世界冠军。
1951年举办的第二届f1大赛中，曼努埃尔·范吉奥驾驶着阿尔法·罗密欧的159赛车赢得了他5座世界冠军奖杯中的第一座。
这一年，阿尔法·罗密欧赛车赢下了赛历中半数的比赛。在60-70年代，阿尔法·罗密欧作为引擎供应商活跃在f1赛场，并在1970年，与麦克拉伦共同合作研发了强劲的8v3000一级方程式赛车引擎。在1979年至1985年，阿尔法·罗密欧也曾短暂的重新以制造商的身份重回f1竞赛中。
在f1赛场上再见四叶草，时间已经推移到了2015年。阿尔法·罗密欧的幸运四叶草符号出现在了法拉利赛车的车身上，这是曾经最早的f1霸主回归的信号。2018年，阿尔法·罗密欧成为了索伯车队合作伙伴，索伯车队取得了巨大进步，在前几个赛季这只是一支饱受竞争困扰的车队，却在赛季末稳居积分榜中游。
2019年，阿尔法·罗密欧竞速车队回归f1赛道。车队迎来了帅酷的芬兰“冰人”车手基米·莱科宁和热情阳光的意大利车手安东尼奥·吉奥维纳兹。4月的上海，迎来了世界一级方程式锦标赛第1000场比赛。
时隔69年，他们驾驶着印有“四叶草”徽标的阿尔法·罗密欧c38赛车再一次赛场驰骋。
凭借芬兰车手基米·莱科宁、意大利车手安东尼奥·吉奥维纳兹的精湛车技并加持一台90°夹角的v型6缸引擎与9档序列自动变速箱（8个前进挡和1个倒档）完美结合的c38赛车，阿尔法·罗密欧竞速车队获得了宝贵的积分。
北环“刷圈”，展示赛道基因
位于德国科隆的南部约70公里的纽博格小镇，一条传奇赛道令其成为全世界赛车运动爱好者的圣地。纽博格林北环赛道总长20.83公里，路面落差高达300米，弯道更多达177处，以高速弯居多。该赛道对于车手的技术、体力，以及车辆的转向、制动、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。因此，北环一直也是全球汽车厂商用来检验其高性能车型的终极试验场，又被奉为“真理之环”。
在stelvio四叶草版高性能豪华运动suv挑战“真理之环”前，这里一直被认为是超跑的终极试验场。stelvio以7分51秒的成绩成为纽北最快量产suv，将保时捷、兰博基尼等一系列超跑置于身后。
同时giulia以7分32秒的成绩跑完纽博格林北环赛道，成为纽北最快量产四门轿车。stelvio和giulia这两款车型的四叶草版本纷纷打破了纽北记录，引领了量产车在北环刷圈的潮流。
写在最后：
从1910年至今，阿尔法·罗密欧获得了太多的辉煌，它的精神、激情与执着也一直都未改变，这足以让我们热血沸腾。正如创建福特品牌的美国“汽车大王”亨利·福特曾经所说：“每次看到阿尔法·罗密欧，就不得不让我想要脱帽致敬！”
能够将激情与优美恰到好处的融合在一起的汽车品牌不多，但阿尔法·罗密欧绝对是做得最好的之一，我们都期望它在不久的将来再创更多的传奇。