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价格实惠配置丰富,试驾北京汽车智达X3,实用性杠杠的

小型suv不再是年轻人的第一选择,因为紧凑型suv的价格已经下探了不少,那小型suv如何才能吸引住消费者呢?必须得做到“投其所好”,即在车型中加入年轻消费者喜欢的“元素”,如时尚的颜值、流行的配置还有新颖的系统等。作为北京汽车智达系列的首款车型——智达x3正式标签着颜值buff、智能buff和动力buff,至于实际表现如何,我们一起来体验一番。

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北京汽车智达x3于7月26日正式上市,官方指导价为4.99-9.59万元,共有9款车型可选,其中1.5l车型仅满足国五排放,而1.5t车型则满足国六标准,匹配6速手动或cvt变速箱。

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智达x3有哪些特色配置?

  主打ai系统的智达x3给予消费者智能的体验,除了其车载网联系统外,还有ai行车顾问和智能语音控制等功能,使得驾驶者和车内其他乘员可以与智达x3有更好交互。

1、全景天窗

  在小型suv上看到全景天窗已经不再是难事,智达x3也不例外,其全景天窗的车顶占比超过64%,尺寸为:长1120mm、宽845mm。天窗支持一键开启,玻璃和遮阳帘均可分两段开启。

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2、ai行车顾问

  都说每一个成功的人士背后都会有默默支持的“贤内助”,在“智能网联”的时代,当下的汽车也不例外,智达x3搭载了“ai行车顾问”,成为车主的“贤内助”,不仅充当了秘书的角色,如监测保养里程、实时了解车辆状态等,还是车辆的管家,如实时监控车辆状况进行故障预判等。

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  此外,该系统还支持驾驶评分、电池助手、各大系统状态检测等功能。如此一来,车辆的健康管理、问题预判等都交给了ai行车顾问,留给车主的就是安心驾驶、轻松出行。

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3、智能语音控制

  科大讯飞在国内智能语音技术领域相当有名,很多汽车厂商都是它的客户,北汽也是其中一员,智达x3也顺理成章地搭载了科大讯飞最新的ai语音控制系统,可以控制车内多项功能,使用“你好,小北”即可唤醒语音系统。

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4、360度全景影像

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舒适性和稳定性表现都不赖

北京汽车智达x3提供1.5l自然吸气发动机和1.5t涡轮增压发动机可选,其中1.5l车型仅满足国五排放,而1.5t车型则满足国六标准。此次试驾的车型为1.5t cvt 王者版,从车型名称可以看出其动力总成的搭配,发动机的最大功率为110kw(150ps),最大扭矩为210n·m,匹配比利时邦奇的cvt变速箱,支持运动模式和手动模式。

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  在同价位车型中,智达x3的1.5t发动机占有一定的优势,但实际体验不如账面参数那么“强劲”,整体的调教没有吉利缤越那么激进,但也不是长安cs35 plus 1.6l发动机的那么肉,当然后者将会更新为1.4t动力。智达x3把动力控制在一个比较平缓、合理的范围内输出,所以它更适合佛系驾驶,悠哉悠哉地享受驾驶这个过程。

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  匹配的cvt主打是平顺性和舒适性,邦奇的这台变速箱也基本完成了其使命,但在低速的工况下,仍有一些瑕疵,特别是行驶在走走停停的城市拥堵路段时,变速箱的匹配和调校还有提升的空间。当速度起来后,变速箱的表现就比较不俗了,在d挡下转速可以压在2000转以内,对燃油经济性有很好的帮助。

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  当你需要超车、需要急加速的时候,相信我直接油门到底,把发动机的转速推高、压榨出更多的动力,不然佛系佛系调校的动力总成不会给你很大的反馈。当挂入s挡,甚至是m挡后,车辆就会变得有冲劲,发动机转速会保持在3000转上下,以获得更充足的动力,此时变速箱的瑕疵反而减少了,更适合于城市路段驾驶。“与世无争”的d挡就留到城郊甚至是郊外再用吧。

  智达x3与很多同级车型一样,采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,这样的组合无疑是这个价位最为合适的选择,有成本低、节省空间等优势;至于悬挂表现,关键看调校水准。

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  智达x3的这套悬挂以舒适性为主,对路面上细碎的震动都能过滤得比较透彻,但面对大坑哇,如较深的沙井盖等,就不是那么从容了,震动会比较直接地传入车厢,冲击感比较强。但在高速道路上,这套悬挂的表现又会让人刮目相看,行驶稳定性相当不错。

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  说会车内的操控,方向盘明显是家用取向,足够轻!力量小的朋友也能轻易掌控;方向盘的虚位比较大,转向不是很精准,但作为家用车这些都不重要,只要整体是舒适就好。油门踏板同样比较轻盈,轻轻一点发动机转速立马就有反馈了;刹车踏板的脚感则不够理想,初段存在虚位可以理解,但到了某一个点制动力突然加大,所以会有“轻踩软,重踩突兀”的感觉,会给车内人员带来不好的驾乘体验;刹车这一块还需要继续优化。

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  官方的工作人员和我们说,智达x3是定位于四五线城市,人口密度相对较低,车流量也没有一二线城市那么大,车上的安全配置的数量会少一些。智达x3配备了车道偏离预警提醒、疲劳提醒和rwu紧急制动等功能,当然了能够配备主动刹车等安全配置也就更好了。

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  智达x3的噪音控制似乎是被忽略了,发动机的噪音会比较直接地传入乘员舱内,特别是需要急加速的时候,发动机保持在高转速所发出的噪音并没有很好地被隔绝在外。另外,行驶的过程中,只要当车速超过了80km/h,风噪声也会直接传入乘员舱,如果车速再往上提,恐怕只能是调高扬声器的音量或加大交谈的音量;所以噪音控制这一块也是需要继续优化。

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智达x3外观内饰简单回顾

  对于北京汽车智达x3的静态体验,在这里就不过多介绍了,挑选一些比较有特点的来和大家分享一下。

  颜值是智达x3引以为傲的一点,采用offspace设计语言,把动感、高级和精致融为一体,立体感也更加突出。其中,l形的日间行车灯与三点式的尾部示宽灯相当特别,辨识度高,此外车尾的转向灯采用流水式开启。

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  内饰采用环抱式设计,搭配了羊毛质感的织物材质,既耐脏又有不错的视觉效果。车内大量采用钢琴烤漆覆盖件和银色装饰件,座椅为皮质、织物混搭的面料包覆,实用性不错。空间的表现也不容忽视,除了用起来比较顺手之外,灵活性还不错。

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总结

  在自主品牌小型suv范畴,北京汽车智达x3的出现为预算并不是很多的年轻消费者提供了多一个的选择,除了拥有不错的颜值外,智能配置的表现也不俗,ai行车顾问可以帮助你全方位了解车辆的实时状况。但这个级别的竞争仍是相当激烈的,宝骏510刚刚推出了cvt车型、长安cs35 plus即将上市1.4t车型、荣威rx3也更新了年款、吉利缤越的动力和配置都比较出色,所以智达x3的压力还不小,但它可以主攻价格便宜、智能配置丰富这条路线,错位竞争的市场表现会是如何?销量数据将是最有力的回答。

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