9月15日，在南方财經和全傳媒集團、中國汽車流通協會、《21世紀經濟報告》和《中國汽車金融》的指導下，2021中國汽車金融閉門研讨會（上海站）成功舉辦。參會者通過主題分享和深入探讨的方式，尋找二手車管理與二手車融資的難點和痛點，尋找二手車市場機遇，探索二手車金融切入點。
中國汽車（金融）50人論壇秘書長、《中國汽車金融》主編王丹妮分享了二手車市場和二手車金融的簡要概述，指出2020年中國新車和二手車的銷售比例為1：0.57，而美國和英國分别為1：2.4和1：4.1。二手電商平台前幾年瘋狂的賺錢并沒有改變二手車交易業務主體的格局，目前二手車市場仍然是二手車交易的主要管道。中國汽車市場從增量市場進入股市後，主機廠和經銷商集團開始關注二手車業務。二手車融資也具有巨大的市場潛力，而二手車臨時産權制度即将落地，對于二手車融資，尤其是供應鍊融資是一大利好。
王丹妮，中國汽車（金融）論壇秘書長、《中國汽車金融》主編
永達集團副總裁董偉在"以标準化數字化為核心，帶動二手車業務更新發展"的主題分享中指出，二手車業務是目前整個4S店業務體系中最複雜、鍊條最長、管理難度最大的業務。在二手車行業，有四個主要參與者：汽車經銷商，電子商務，經銷商團體和個人交易。目前，變化趨勢較為明顯，是經銷商群體的迅速崛起，傳統汽車經銷商也在進行跨越式更新和發展。随着二手車優惠政策的出台，國内總經銷商集團紛紛把二手車業務的發展作為目前股市可以進一步實作業務規模和利潤增長的重要推動力。永達二手車業務也實作了跨越式增長：2021年上半年，二手車交易同比增長71.9%，分銷收入8.97億元，零售分銷毛利率9.13%，通過有效利用庫存資源實作了新業務增長。
董偉，永達集團副總裁
平安銀行汽車消費金融中心二手車開發部總經理張玉祥在關于平安銀行二手車金融業務探索創新的聲明中表示，2021年二手車市場金融滲透率在30%左右，樂觀地認為到2025年将達到35%以上。預計到2023年，二手車金融市場規模将超過3650億元，具有巨大的市場潛力。二手車行業的痛點放大了二手車的财務問題。健全的規範是二手車金融發展的長遠解決方案。以團隊直接營運為切入點，平安銀行通過建設專業的直營團隊，布局B-C端金融服務體系，建設二手車商城，打造"金融交易加後市場"一站式服務平台，提供全鍊條服務，建構二手車生态，以提升客戶粘度。
張玉祥，平安銀行汽車消費金融中心二手車開發部總經理
宜鑫集團副總裁助理郭淳在分享宜鑫集團二手車金融業務的探索與創新時指出，二手車金融有兩個非常核心的難點，一是展現在二手車交易環節與金融風險防範，二是二手車金融風險管理能力和風險承受能力對絕大多數金融機構來說是一個非常大的挑戰。在管道方面，随着二手車金融行業逐漸進入相對成熟的階段，易鑫也在做管道轉型，直到2017年全部以融資租賃的形式進行，目前二手車金融業務基本是直銷的，SP占總業務規模的不到5%。
宜鑫集團助理副總裁 郭春
在讨論環節中，我們就以下問題進行了深入讨論：廠商需要什麼樣的二手車金融産品？二手車金融目前有哪些困難和痛點？如何解決？科技公司如何幫助二手車業務的發展？
永達集團副總裁魏東表示，二手車業務有其特點，相對而言，客戶需求、特點與新車仍有一些差異，需要更好的客戶體驗，包括産品介紹、快速反應、售後保障等，希望能夠利用好的金融産品友善交易，繼續留在品牌忠誠的客戶群中。現階段，二手車的金融産品不夠豐富，金融滲透率低，會導緻部分客戶無法解決購車的融資痛。需要金融賦權和援助，以做出一些創新和突破，為擴大二手車交易和改善消費者體驗做出積極貢獻。
轉世新華市場咨詢（北京）有限公司首席執行官金永生直言不諱地說："過去幾乎每年都有人提出二手車新年，但來得特别慢，主要受制于三個'課題'：一是需求受制于供給;二是二手車新年，過去幾乎每年都有人提出，但來得特别慢，主要受制于三個'課題'：一是需求受供給制;二手車新年，二手車幾乎每年都被提出來，但來得特别慢，主要受制于三個'課題'：一是需求受供給制;二手車新年，二手車幾乎每年都被提出來，但來得特别慢，主要受制于三個'課題'：一是需求受供給制;二是二手車新年，過去幾乎每年都有漲，但來得特别慢，主要受制于三個'課題'：一是需求受供給制;二是二手車目前，準新車的規模一直在擴大，從産品上看，老小單一結構在不斷變化，而且每個品牌也紛紛推出其官方二手車，至少從0到1突破，随後從1到100到10000的幾何增長，是以至少每年都比前一年更接近二手車年。二手車市場的發展也意味着金融産品的創造有了很好的基礎。
金永生，特恩斯新華市場咨詢（北京）有限公司首席執行官
在宜鑫集團助理副總裁郭春看來，二手車融資與新車融資相比，未來還有很大提升的空間。"我認為，在深入發展的過程中，有一些問題困擾着二手車産業。不過，随着政策引導的推進和貿易環境的改善，二手車金融行業有望在未來迎來更大的發展。"
華科金融租賃有限公司業務總經理王偉直接指出，二手車金融行業目前最大的問題是交易的真實性，這就涉及到家庭背靠背的問題，汽車經銷商和汽車經銷商之間的溝通問題，下沉了汽車經銷商和管道營運商之間的管道，以達到如何互相合作的目标......核心問題是整體交易管理資訊不夠透明。資金、車源、人與交易場景不可分割，交易場景大多集中在國内一二線城市甚至二三線城市的市場行為端，主要是棚戶區，導緻二手車交易行為場景的不确定性，這是目前市場的痛點，也是需要解決的問題。
王偉 華科金融租賃有限公司總經理
談及提升消費者信心的手段，上汽集團銷售二手車項目負責人甘培華表示，上汽集團目前正在嘗試探索結合剩餘價值替代型保障的融資租賃模式在新車銷售端落地，對于車輛兩到三年甚至五到六年的殘值都可以有底氣， 可以增強消費者對品牌的信心，保證車價體系穩定，且能經常變化，更符合消費者需求。
上汽保險銷售二手車項目負責人甘培華
在中信銀行汽車金融中心主任盧明祥看來，對于一些廠商來說，雖然他們有自己的二手車認證品牌，但廠商做二手車認證的出發點是解決剩餘價值問題，促進新車銷售。一些制造商自己的産品線和持有量決定了同一品牌認證車輛的相對稀缺性，導緻制造商在整個二手鍊的需求相對薄弱的動機。經銷商集團多品牌營運，做二手車認證的空間和空間相對于廠家的單一品牌産品線更大。
盧明祥，中信銀行汽車金融中心主任
作為第三方評估師，Car e Estimation首席執行官範明軒表示，縱觀整個汽車貸款資産交易鍊，評估服務可以涉及五大闆塊：首先是在産品設計過程中，通常很多背景産品人員在設計産品時需要參考整個生命周期，通過評估服務可以給出更客觀、更準确的參考。第二塊是二手車交易環節，通過二手車交易的評估服務透明車況和車價。第三部分是車輛監控環節，實時監控車輛資産變化，有利于管理資産的控制和管理。第四部分是貸前資料和貸後恢複工具的标準化測試。第五個是資産評級連結。
汽車電子評估首席執行官範明軒
同樣為二手車業務提供相關技術服務的深圳市久瑞雲控科技有限公司董事長董光明表示："我們的總體目标是通過數字化、系統化、平台化營運連接配接B面主體，從客戶那裡回饋客戶，從整個營運現場挖掘痛點， 解決他們的痛點，随着落地的實施。"
董光明，深圳市久瑞雲控科技有限公司董事長
據悉，中國汽車金融閉門研讨會作為2021年中國汽車"黃金引擎"系列活動的重要組成部分，今年已成功在廣州和上海站舉辦了兩場閉門研讨會，随後是北京站。有關中國汽車金融閉門研讨會（上海站）的更多深入報道，請關注2021年第三季度。
北京站：
主題：商用車融資的現狀及對策
日期：2021年10月（拟議）
地點：北京（具體位址将在會議前10天通知）
查詢電話：020-87385101
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