掌門人受審 未耽擱三星電子完成其史上最大并購案

近期，三星電子和三星集團陷入史無前例危機，副會長、集團實際掌門人李在镕開始接受有關行賄罪名的審判，外界擔心三星群龍無首。不過三星各項業務仍在推進當中，周六，三星宣布完成了對美國汽車零部件和音頻巨頭哈曼公司的收購。

據美國科技媒體digital trends報道，周六，三星電子宣布收購“哈曼國際工業公司”的所有程式已經完成。

三星電子是全世界最大的消費電子企業，業務線龐大，而在外部并購上，三星電子并不積極，僅僅是收購一些小規模公司，而此次斥資80億美元收購哈曼公司，被視為三星電子在并購戰略上的重大轉變。

當天，三星電子首席戰略官兼總裁young sohn表示，在汽車行業三星看到了颠覆性的機會，另外三星也看到了數字生活方式和汽車、家庭、移動、工作無縫整合的發展未來。

對于許多消費者而言，哈曼是國際上知名音頻産品品牌。三星高管也表示，哈曼的音頻産品将會和三星電子的顯示技術整合，給全世界的消費者和專業人士提供優秀的音視訊體驗。

哈曼擁有三萬名員工以及衆多的汽車零部件或音頻産品品牌，比如jbl、lexicon、mark levinson等，這些品牌的東家也将變成三星電子。另外未來完成交易之後，哈曼将會成為獨立營運的子公司。

哈曼現任總裁兼首席執行官dinesh paliwal，未來仍然保留現有職務，他将繼續擔任董事會成員，管理團隊也将保留。

今年二月份，哈曼舉行股東大會，正式準許了三星電子的收購計劃。

這次三星電子曆史上最大規模的并購，被外界視為三星在汽車領域的一次“補課”。衆所周知的是，在過去兩三年中，汽車業出現了一輪以自動駕駛、電動車、智能汽車為概念的技術創新浪潮，包括谷歌(微網誌)、蘋果、uber、百度在内，許多科技公司開始研發自動駕駛技術，準備給汽車産業帶來一次颠覆性的沖擊。

面對科技行業的進入，許多傳統汽車公司已經驚醒，包括通用汽車、福特、豐田、日産等公司開始在自動駕駛、電動車領域快速行動，縮小和特斯拉等領軍企業的差距。

而在這股浪潮中，三星電子出現了動作遲緩的迹象。該公司并未開發自動駕駛技術，而更多是作為特斯拉、寶馬等公司的夥伴，提供一些子產品技術。比如特斯拉的自動駕駛專用晶片，就委托給三星電子進行制造。

通過收購哈曼公司，三星成功進入了汽車産業。這意味着在智能汽車、車用電子、半導體、汽車和移動裝置整合方面，三星将迎來巨大的發展空間。

1990年代，三星集團曾經進入汽車行業，成立“三星汽車公司”，并采取和日本日産公司合作，但是亞洲金融危機後，三星把業務轉讓給了法國雷諾公司，全面退出了汽車市場。

值得一提的是，雖然李在镕因為向崔順實利益方行賄等罪名接受審判，但是外界認為三星集團各項業務依然會正常推進，目前旗下各項業務的高管已經采取了某種形式的“集體上司”，避免出現決策真空。而在本月底，三星電子也将釋出今年最重要的智能手機旗艦機型galaxy s8。

本文轉自d1net（轉載）