東越是日本在第二次世界大戰期間的罪魁禍首，或者從表面上看，不僅野心勃勃，而且極其殘忍和傲慢，支援和策劃一系列對外擴張計劃;
最後在壓力和現實下，英機東翼已經辭去了首相、參謀長、陸軍部長、内政部長、軍政大臣等職務，在他辭職後不久，昭和天皇派人與美軍進行了深入讨論，在達成一定協定後， 記錄了30分鐘的投降公告;
他最終被判處絞刑，他的骨灰後來應該灑入大海，但日本為了個人利益秘密儲存了他的一些骨灰，并将其與其他幾名戰犯的骨灰一起藏在興雅觀音寺。多年後，在藏骨灰的地方豎立了一座"七件紀念碑"，銘文由當時的首相吉田提出，東翼等戰犯的精神場所，其精神場所在靖國神社被日本人崇拜，并每年崇拜。
而崇拜最勤奮的人，就是他的次子董志雄，說這個東翼惠雄不是一個簡單的人，雖然在東翼，他沒有參軍，而是進入了東京帝國大學，學習航空。大學畢業後，他加入了三菱重工，當時是巨無霸，并在三菱集團旗下的名古屋一家飛機制造廠擔任工程師。
當時三菱重工在日本的地位不亞于當時德國的寶馬、保時捷和梅賽德斯奔馳，是當時日本最大的軍工公司之一，二戰期間生産了18000架飛機和5.1萬台發動機，以及著名的"零"戰鬥機。雖然三菱在戰後被美國分為三家公司，即西日本重工株式會社，中日重工株式會社和東日本重工業株式會社，但三家公司後來合并。
直到今天，三菱重工已成為日本最大，技術最先進的軍事集團，在過去的兩年中，三菱重工一直負責開發日本最新一代的戰鬥機，據報道，總合同價值為400億美元，日本軍方繼續為三菱重工籌集更多資金。 這顯示了三菱重工在日本的地位。進入三菱重工後，俊雄先生很快聲名狼藉，并參與了"零"戰鬥機的開發，作為實力計算。
日本投降初期，美國對包括航空業在内的日本實施了非常嚴厲的制裁，但俊雄先生并沒有閑着，參與了YS-11中型螺旋槳民用飛機和C-1大型軍用運輸機的設計和開發 在日本的控制下，俊雄先生迅速上任三菱重工副總裁一職， 三菱汽車總裁、三菱集團總裁、三菱集團進階顧問，其中個人能力可能隻是衆多因素之一。
有人可能會問，東翼的長子呢？東翼的長子東燕英龍，并沒有說自己的人生經曆太平凡、太平凡;他從小就和堅強的父親有異見，不贊成父親的擴張，是以成年後離開家，選擇做一家普通公司的普通員工;
據說，在東英飛機死前想與東翼英龍見面，但東翼英龍不同意，而是很冷冷地退回到"沒什麼可記得的";至于東翼的第三個兒子董義民夫，從未出現在任何社交媒體和媒體采訪中，是以沒有線索或記錄。
其實東英機器很幸運，畢竟法律沒有起訴這個家庭，如果在遠古時代，東英機器犯罪，肯定是滿門而歸 他在三菱集團掌管的時候，他做了很多可恨的事情，而他的女兒東怡完美地繼承了東一英機器的基因， 并一再發表反對事實的言論，這是可恥和令人心碎的。