美國城市規劃學家沙裡甯曾說過：“城市的生長，并不是單純的疆域擴張，而是傳承曆史創新未來的過程，使其煥發出全新的時代能量。”
在昆明的城市生長過程中，昆明高鐵南站所在的呈貢新城就是這樣的鮮活例子，如果隻是單純的地域擴充，而沒有交通、教育、醫療等配套以及大批新興産業的入駐，很難想象呈貢可以取得今日的成就，其中高鐵注入的創新活力與能量，對呈貢以及雲南文旅産業的快速發展更是決定性的因素。
昆明高鐵南站實景圖
文旅風口漸起，高鐵功不可沒
地處西南邊陲的雲南曾是全國高鐵網絡的末梢，随着雲南“八出省五出境”的高鐵規劃逐漸推進，雲南高鐵建設與面向南亞東南亞戰略已形成密切呼應關系，高鐵興而雲南興，高鐵通則客流通。尤其是經曆過光榮與夢想也經曆過低落與徘徊的雲南文旅産業，借着高鐵開通的助推再度迎來了風口。
雲南的文旅風口不僅展現在遊客數量的大幅增長，更展現在旅居雲南為象征的文旅産業蓬勃興起，品牌開發商紛紛進軍雲南文旅地産，新開發項目層出不窮，大理、版納、麗江、騰沖等熱點城市迎來大批海内外投資置業人潮。
不可否認，雲南文旅産業形成如此熱潮，首先與海南全省限購這個外部因素有極大關聯，在全國範圍内發展文旅地産較好的兩個省份正是海南和雲南，由于今年4月海南出台了嚴厲的全省限購政策，雲南以得天獨厚的自然條件和資源吸引了全國購房者的目光，海南之後看雲南，已成業界定論。
融創孔雀鎮區位鳥瞰圖
雲南宜居的自然因素和連接配接東南亞的前沿門戶戰略位置，使雲南文旅具備了獨有的價值禀賦。自2016年底雲南高鐵首度開通，不到兩年時間，省内外高鐵連通城市迅速增長，雲南文旅的資源優勢在得到高鐵賦能後，騰飛之勢不可阻擋。
目前，從呈貢高鐵南站出發，可連通包括香港在内的國内大部分一二線城市，省内滇西方向可至大理，麗江很快開通，滇東北方向有滬昆高鐵，滇東南方向有南昆客專，泛亞鐵路東、中、西線均在建設當中。可以看出，雲南高鐵規劃是一個以呈貢高鐵站為核心的放射狀網絡，雲南重要的旅遊旅居目的地均處于網絡中。
是以，未來從昆明乘高鐵出發，數小時内抵達雲南主要旅遊城市，十多個小時抵達泰國、寮國、越南等東南亞國家，将成為雲南文旅的美好圖景。
高鐵時代，融創孔雀鎮為何具有獨角獸潛質？
海南環島高鐵帶動了海南西線的發展，鄭州米字高鐵規劃讓鄭州成為中心城市，高鐵對一個城市的帶動作用例子不勝枚舉，下一個經典案例也許就在雲南，就在雲南高鐵樞紐站所在的呈貢。
雲南高鐵的特别之處在于，高鐵對區域經濟發展的推動作用更多展現在文旅産業上。今年十一黃金周昆明高鐵客流同比接近翻番，日均約15萬的旅客發送量直逼中國第六大機場長水機場的吞吐量。今年也是昆明高鐵運作大爆發的一年，昆明直達高鐵的城市大幅度增加，新增直達成都、重慶、西安、香港的高鐵，省内方面，昆明到大理和楚雄的動車更是實作了公交化運作，到年底，昆明到麗江也将開通動車。不難看出，“坐高鐵遊雲南”成為了越來越多遊客的選擇。
融創孔雀鎮營銷中心實景
高鐵對雲南文旅産業發展的推動作用有目共睹，而在雲南衆多文旅項目中，高鐵南站前、占據高鐵門戶位置的融創孔雀鎮就顯露出獨角獸的巨大潛質。
位于呈貢的昆明高鐵南站是雲南高鐵第一站，雲南省“八出省五出境”的高鐵規劃的核心所在，高鐵時代到來後，成為全省商旅交通樞紐的趨勢非常明顯。對于大多數來雲南和東南亞旅遊和旅居的人來說，這裡即是終點站，也是出發站。
距離昆明高鐵南站直線距離約1.5公裡、扼守高鐵門戶位置的融創孔雀鎮由此成為了“魅力雲南第一站”，高鐵發展紅利盡在掌握，同時孔雀鎮貼心規劃了往來高鐵站和機場的擺渡車将實作昆明商旅客流聚集地的目标。
此外，融創孔雀鎮規劃有雲南省旅發委準許的國際遊客服務中心，将建設日接待約兩萬人次的國際遊客服務中心，集各類旅遊咨詢、票務中心、五星級酒店等一體，為高鐵站商旅客人提供全面服務。
巨大客流彙聚的高鐵門戶隻是融創孔雀鎮的第一個标簽，而項目獨到的業态體驗規劃，才是融創孔雀鎮獨角獸價值的豐富内涵和内容支撐。
融創孔雀鎮效果圖
融創孔雀鎮充分發揮高鐵門戶的地緣優勢，以國際遊客中心、泛亞風情商業叢集、楊麗萍擔綱藝術指導，構築起滿足遊客吃住行遊購娛的需求、全面展現雲南和東南亞民族文化風情體驗的一座文旅城。
依托高鐵南站，融創孔雀鎮憑借約90萬方的大體量商業、文化、酒店等叢集化業态，正在樹立起高鐵站旁以雲南和東南亞旅遊風情見長的标杆文旅項目。
規劃決定一切，交通即是王道，高鐵時代對于雲南意味着文旅風口的來臨，站位優越、規劃完備的融創孔雀鎮正是雲南文旅獨角獸的代表。