文：懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 産品] 俗話說“得不到的永遠在騷動”，當把鈴木退出中國和新一代吉姆尼釋出這兩件事放在一起，新吉姆尼無疑就是人們口中那款“得不到的好車”。不過不要緊，懂車帝日前拍攝到了新一代吉姆尼車型，但該車采用平行進口方式引入，無論何種途徑來到中國，至少國内消費者有了買到它的可能。我們從網上了解到，新吉姆尼由于管道和車商的不同，報價在21-28萬元之間。
不用過多介紹，新一代吉姆尼正是因酷似奔馳g級的方盒子造型而走紅，當然也包括了車頭兩個呆萌而複古的圓形前大燈。新吉姆尼幾乎是目前市面上能夠買到的尺寸最小的suv車型，從實拍車型來看，其顯然是一款使用了更加粗壯前後輪眉的sierra版車型，長寬高分别為3550x1645x1730毫米，軸距2250毫米，軸距與上一代車型保持一緻。
新吉姆尼的内飾也盡可能的以突出功能性為主，并無過多高檔的用料出現，其中控台整體基本為硬塑膠為主，前後四個座椅也采用織物包裹。同時，在配置層面也不能對它有太高期望，手動空調、機械手刹、機械鑰匙點火開關，對于這輛“成年人的大玩具”而言，一切操作手動化或許是樂趣之一，當然也最大限度的保證了可靠性。
在我看來，新吉姆尼除了硬派的外形設計，機械素質是考慮購買它的第二大因素。新吉姆尼的底盤結構和四驅系統基本承襲自上一代車型，這是值得慶幸的一點，非承載式車身、分時四驅系統、前後三連杆硬軸螺旋彈簧懸架，這似乎就是其越野能力的展現。不過該車的動力配備略顯寒酸，1.5升自然吸氣發動機+4速自動變速箱，最大功率僅有102馬力，峰值扭矩130牛·米，即便如此，這也比上一代車型有着明顯的提升，結合不大的車身和低速四驅的扭矩放大，賬面資料不夠給力，但實際能力應該不算弱。如果說不足，或許4速自動變速箱會拖累它，如果可以選擇的話，5速手動變速箱我想更适合它。