随着中原標準時間10月13日淩晨，國足在與沙特隊的比賽中2:3告負，國足也于14日淩晨啟程回國。
作為代表國家出戰的中國男足，也算是一支有着百年曆史的球隊。雛形可視為建立于第一次世界大戰前（1913年）的“中華隊”；國字頭球隊則正式建立于1924年，1934年加入國際足聯。相比現在屢次被國人褒獎，而且處于戰禍蹂躏中的叙利亞、伊拉克國家隊，我們的男子足球隊也同樣誕生于民族危難時期！
那時的“亞洲球王”李惠堂，更是被譽為與球王貝利、德國的貝肯鮑爾、匈牙利的普斯卡什、阿根廷的斯蒂法諾齊名的“世界五大球王”！
柏林奧運會開幕式上的李惠堂
新中國成立後的1952年，也正是志願軍在北韓戰場作戰的關鍵一年，我國向赫爾辛基奧運會派出了首支球隊。然而，由于個别國家的阻撓，國家隊沒能趕上奧運會的足球比賽；在與芬蘭隊的一場比賽中0:4不敵對手。雖然落敗，這卻是鮮豔的五星紅旗第一次在綠茵場上冉冉升起！
截至2021年6月18日，國足的世界排名位居第72位。至于國足的最好成績，個人認為是2004年的亞洲杯，惜敗日本奪得亞軍。此次“世界杯”預選賽，無論是從足協層面，還是相關足球俱樂部、國内企業，都傾注了大量财力物力；僅是幾名歸化球員，據說就投入了900億左右的支出！這還不包括曆年來在聘請洋教練方面的投入！
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正所謂“師父領進門 修行在個人”。球員作為芸芸衆生中有血有肉的個體，既有自己的熱情、夢想和事業，也有他們個人好惡的一面。汽車，作為大男孩兒乃至中年男人的最愛，一直是廣大男性在愛好方面的首選！那麼，國足球員都喜歡什麼車呢？
首先，咱們先來了解一下年薪較高的洋教練和歸化球員的座駕選擇！前國足教練裡皮在國内總計不到3年的執教生涯中，理論上賺走了3.5+1.78億！其座駕分别為寶馬X5和一輛奔馳S450；寶馬X5的售價區間為69.88-83.49萬，而奔馳S450的售價在89.98-183.88萬之間。
在歸化球員方面，身價1000萬歐元的艾克森，其座駕是一輛價格僅10萬左右的國産SUV；而同樣是歸化球員的高拉特，則重新整理了私人座駕的新低，出行隻使用共享單車+電動自行車！
至于廣受球迷們愛戴的武磊，筆者隻能給出一張圖檔，可能比高拉特更接地氣！
說完洋教練、歸化球員和球星的私人座駕，下面也就開啟了最精彩奪目的高光時刻！
入選本屆杯賽首發陣容、年薪900多萬的蒿俊闵，已知其名下擁有一輛官方指導價246.8-288.8萬的瑪莎拉蒂GranTurismo，并且還私人訂制了以“HJM”開頭的車牌。
來自山東泰山隊的守門員王大雷，擁有一輛價格在288萬左右的邁巴赫。
而後衛張琳芃在購車方面，從20萬的别克一路走高。已知其擁有50.8-112.41萬的保時捷macan S，價格200萬以上的保時捷panamera和瑪莎拉蒂Gran Turismo各一輛，還擁有一輛價格在162.87-189.87萬的奔馳G。
中場球員于大寶，其日常出行是一輛經過改裝的寶馬X6轎跑車，官方售價77.39-104.99萬。
假如我們在此細數曆任國腳們的座駕，更是豪車、超跑争奇鬥豔。
例如趙明劍曾為他襁褓中的兒子購買了一輛價值600多萬的法拉利；郜林為其女友購置的粉色保時捷Boxster ，官方指導價73-98萬，自己則經常駕駛一輛200多萬的路虎攬勝；前國足隊長馮潇霆，也擁有一輛125.80-380.00萬的路虎攬勝，還有一輛路虎神行，一輛價格在278-435萬的白色賓利，以及日産汽車贊助給他的一輛“樓蘭”......
于漢超曾因為塗改車牌，被證明其名下擁有一輛奔馳G級。由一輛奇瑞汽車起步，到如今駕駛114.5-407.2萬的保時捷Panamera的黃博文；以及曾有望與武磊一起留洋西班牙的韋世豪，則擁有一輛300多萬的黃色奔馳G，後來他又購置了一輛法拉利-812Superfast，售價在500萬左右，相當于王霜在海外8年的工資！
豪車、名表、房産，隻屬于私人物品，妄加評論，可能也僅代表了一個人的品味和喜好，僅此而已……