海航重整方案細節曝光了，債務解決破題到了“拖尾期”，有望“浴火重生”。
買買買不可一世，賣賣賣出盡洋相，吹得越高，也摔得越疼。海航陳峰這位昔日“手持佛珠的商界鬥士”，也許悟得太晚了，這28載“如夢幻泡影”，方曉得到頭來乃“南柯一夢”！
海航破産重整進入沖刺階段，陳峰到頭來“南柯一夢”
海航集團公告
9月24日，海航集團公告稱，今接到海南公安機關通知，海航集團有限公司董事長陳峰、首席執行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法采取強制措施。
公告稱，海航集團及其成員企業運轉穩定有序，破産重整工作依法順利推進，生産經營不受任何影響。
創辦于1993年的海航集團，這幾年進入多事之秋，假如破産重整工作能順利推進的話，有望浴火重生。即便如此，公允地說，海航的“空姐”服務很不錯，也很“養眼”，也依舊是國内航企為數不多的優秀航空公司之一。令人唏噓的是，可能很長時間，海航空姐在機艙裡很難再看到那位手撚佛珠的董事長陳峰了。
佛曰：“過去心不可得，現在心不可得，未來心不可得。”安住當下，不可生執着之心。58歲信佛，熱衷修行密宗和老莊的海航董事長陳峰，整天念叨“出世入世”，二年前從他嘴上吐出“好自為之”時，也可能曉得自己身在迷途，積重難返了。
海航集團董事長陳峰涉嫌違法被依法采取強制措施，老話說得好：出來混的，總是要還的！
海南省海航集團聯合工作組組長、集團黨委書記顧剛
中國經濟網等媒體報道，繼9月26日《海南航空控股有限公司及十家子公司重整計劃（草案）》出爐之後，9月27日，海航航空主業召開了第二次債權人會議，進一步披露重整方案細節，并再次陳述公司目前的狀況。會後，公司公告披露了草案摘要版。
《重整計劃草案》将依法協同重整的海航集團旗下11家公司的債權，分為六類：一是職工債權、二是稅款債權、三是有财産擔保債權、四是普通債權、五是劣後債權、六是共益債務。重整完成後，對于海航而言，有望達到四個方面的變化：一、海航控股淨資産實作“轉正”；二、重整後帶息負債壓降至600億元，分10年清償；三、引入戰投注資380億元；四、飛機租賃成本大幅下調。
草案顯示，截至目前，共計4,915家債權人向11家公司管理人申報9,215筆債權，申報金額合計3,972.09億元。經管理人審查，已經送出法院裁定确認和預計後續法院可以裁定确認的債權共計約1612.93億元。
目前，海航集團的破産重整工作，已經到了沖刺階段。9月21日中秋節那天，海南省海航集團聯合工作組組長、集團黨委書記顧剛赴海口美蘭機場、海南航空美蘭基地、海航技術二号機庫基層一線慰問，顧剛表示，重整後海南航空公司名稱和注冊地永遠不變。
海航，是目前國内第四大航空集團。顧剛表示：“這或許是十萬海航人團聚在一起作為一個機關的最後一個中秋節，但未來分拆的海航始終還是在黨的上司下，天涯若比鄰，海航人還是一家人，祝福海航、祝福海航人、祝福每一個支援海航的人。”
海航集團安全生産經營例會
9月18日，在海航2021年度第39周安全生産經營例會上，海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛在會上透露了海航集團風險化解的後續工作：
其中，最受外界關注的有這麼二點：（1）重整後老股東團隊及慈航基金會在海航集團及成員企業權益将全部清零，不再擁有相關股權。（2）海航重整後将拆分為四個闆塊獨立營運，各自回歸主業健康發展。如順利完成破産重整，海航将重整拆分為四個完全獨立營運的闆塊——航空闆塊、機場闆塊、金融闆塊、商業及其他闆塊，各自由新的實控人股東帶領前行，互相完全獨立。
以“海航控股”為主的“航空版塊”，以“海航基礎”為主的“機場版塊”，以“渤海租賃”為主的“金融版塊”，還有以“供銷大集”為主的商業及其他闆塊，屆時都有“新主人”入場；老股東悉數退出後，每個版塊都是獨立經營的，也都有了“新主人”，從某種角度而言，喧嚣一時的海南集團有可能退出江湖了。
目前，海航集團官網介紹管理團隊中，僅有二人，一位是海航集團有限公司董事會副董事長李先華，另一位是海航集團有限公司監事會主席、海南省慈航公益基金會理事會理事長兼秘書長孫明宇。
手持佛珠，陳峰出世入世，方曉“如夢幻泡影”
海航集團創始人、董事長陳峰
“有想過出家修行嗎？”海航集團創始人、董事長陳峰三年前如此回答。“我塵緣未了，欠銀行那麼多錢還沒還呐。”“晚上出世、白天入世”，被稱為“手持佛珠的商界鬥士”的陳峰，58歲開始信佛，尤其熱衷密宗和老莊，平時手上總套有一串佛珠。
陳峰學佛，海航集團也一度“佛文化”盛行，照陳峰的介紹，海口的海航總部大廈的建築造型就是盤腿而坐的佛像造型，總部大堂供奉的，是一尊高大的木雕佛像，連海航機長的工牌背面，也印有佛像。有一段時間，海航員工與客戶見面時，也會合掌施禮。據說，陳峰每逢夜深人靜時，都要參禅入定，連坐飛機都不忘盤腿打坐。
手持佛珠，陳峰“出世”、“入世”，如今被采取強制措施，應該曉得什麼是“如夢幻泡影”了。過去，有人問陳峰，到底是一個佛者，還是鬥士？他辯解稱：“文殊菩薩就是左手持經函，右手執寶劍，既智慧又勇猛。”
時過境遷，當下被限制自由的陳峰，能否真正地領悟文殊菩薩“智慧劍”真谛：“斬我五蘊煩惱魔，令我速生大智慧。”
陳峰
陳峰，1953年6月出生于山西省會太原，後來他也将自己的“字号”稱為“太生”；在他2歲時，父親陳希凡到北京工作，一家人到了北京。陳峰的祖籍是山西霍州市三教鄉上三教村，他的父親陳希凡是霍州人，母親也是山西人，是運城解州人。
按照他原來的65歲退休的設想，然而計劃趕不上變化，另一個海航集團聯合創始人原董事長王健在法國突然離世後，陳峰又重新回歸管理一線了。
陳峰曾自己爆料，他自16歲就踏進民航圈，50多年後，現年68歲的陳峰，往後可能與民航圈無緣了，海航集團也不再是他的“家天下”了。
天天稱以佛經為指南，言必稱“因果”的陳峰，其涉嫌違法到底到了什麼程度，有多嚴重，有待進一步觀察。
王健意外去世後，退隐二年的陳峰再次出山，他大刀闊斧地調整了海航管理層，前董事長王健重用的200多名高管被免掉，而他的兒子陳曉峰，在短短兩年内從M5級員工，像坐直升機一樣，升任海航集團董事兼總裁，如此将海航視為“家天下”，公司能好嗎？人心的凝聚力能高嗎？
陳峰之子陳曉峰（左）
據《中國經濟周刊》此前的報道，梳理出來的海航集團股權關系樹狀圖，有三張各近三公尺長，“最多的股權關系層級足有7層之多”。海航集團會陷入破産重整的地步，且資不抵債，這中間到底有沒有人進行财富的“乾坤大挪移”呢？
陳峰之子陳曉峰，生于1979年，自幼在國外長大，從美國歸來後，曾被任命為彼時海航集團董事長王健的助理。2018年8月，他榮升為海航集團副首席執行官，9月進入了董事會。值得一提的是，陳峰之侄子陳超，也被任命為海航集團首席投資官。陳超，是陳峰之胞弟陳國慶之子。
常言“富不過三代”，為了保證基業長青，安排世代接力本無可厚非。但陳峰是在海航危機四伏情況下，将親兒子火速扶上位的，在時間節點把握上，不是很合理的。
海航被壓倒，固然有自身的買買買“加杠杆”瘋狂擴張等症結，但在企業治理層面，是存在不少問題的，也給很多企業敲響了一記警鐘。
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