昨晚，智能吉利2025活動在浙江龍灣舉行。會上吉利宣布，芯擎科技自研智能座艙晶片SE1000将于2022年量産，号稱是“中國第一顆”7nm車規級SoC晶片，面積83平方毫米，采用87層電路，內建88億顆半導體。
同時，吉利還規劃，2024年~2025年推出5nm車載一體化超算平台晶片和高算力自動駕駛晶片。
此外在會上吉利還宣布9大龍灣行動，分别是5年研發将投入1500億元持續保持中國汽車品牌研發投入第一、實作自動駕駛全棧自研（2025年實作L4級商業化、完全掌握L5級自動駕駛）、5年将推出25款以上全新智能新能源産品、2025年集團總銷量365萬輛、2025年海外銷量達到60萬輛、2025碳排放總量減少25%、實作100%全場景數字化價值鍊、2025 EBIT超8%、3.5億股權首批激勵萬名員工。
此外據财聯社報道，從知情人士處獲悉，未來五年吉利汽車旗下幾何品牌計劃搭載華為鴻蒙系統，接入華為智能生态，以純電雙平台戰略幫助幾何沖擊中高端市場。
據了解，華為鴻蒙系統正在加速“上車”。近期，北汽藍谷有關負責人透露，搭載華為鴻蒙作業系統的北汽極狐華為版新車将于11月小批量産傳遞。小康股份方面則宣布，小康賽力斯将要釋出的新車會搭載基于華為鴻蒙的智能座艙。此外，長安汽車和思皓汽車的智能座艙也有望采用華為鴻蒙軟體系統。
華為消費者業務CEO餘承東在近日召開的華為開發者大會2021上表示，最快在今年底，小康賽力斯将釋出新一代豪華中型SUV，它将搭載全新的鴻蒙智能座艙。消費者将能在車内實作跨手機、手表、座艙等多裝置的生态共享并無縫流轉。汽車主機可與其他智能終端連接配接并共享資訊，各種硬體裝置則能夠與人、車輛和家庭連接配接。