2021年隻剩最後兩個月了
而成都軌道交通各在建線路
均在平穩有序地推進中
近日，27号線一期、19号線二期、13号線一期
再次重新整理進度
趕緊跟随商妹兒來看看吧
27号線一期高架段正式進入全面建設階段
10月25日，随着最後一塊頂闆澆築完成，27号線一期工程高架段三聖寺站實作主體結構完工，成為高架段首座封頂的車站，标志着27号線一期工程高架段正式進入全面建設階段。
三聖寺站是27号線一期工程北起第七座車站，為地面三層島式标準高架車站，總長120m，總寬18.8m，總高22.68m，有效站台長度120m，有效站台寬度11m。
27号線一期工程
軌道交通27号線一期工程總體呈北-西走向，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路主要跨越新都區、金牛區、成華區、青羊區，全長24.86km，其中高架段長約8.2km。
（工程站名圖，供參考）
13号線一期三聖花鄉站主體結構順利封頂
近日，13号線一期工程三聖花鄉站主體結構順利封頂，成為全線第三個主體封頂的車站。三聖花鄉站為地下兩層、局部三層島式站台車站，位于成龍大道與銀杏大道交叉口，沿成龍大道東側綠化帶布設。
13号線一期工程
軌道交通13号線一期工程起于青羊區瓦窯灘站，止于龍泉驿區成龍大道龍安站，途經青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驿區，線路全長29.07km（均為地下線），共設車站21座（其中換乘站15座）、車輛段一座，采用全自動無人駕駛設計。目前，車站和區間隧道均已進入主要施工階段。作為成都市“中心穿越、全局覆寫、遠景預留、互聯互通”的市域快線網的重要組成部分，13号線建成後将加強龍泉驿區與中心城區交通聯系，引導城市向東發展，為“東進”戰略提供支撐。
19号線二期龍雙風井-龍橋路站盾構區間雙線貫通
10月20日，19号線二期工程龍橋路站主體結構順利封頂。
10月23日上午7時15分，随着19号線二期工程龍雙風井至龍橋路站右線盾構機刀盤破壁出洞，該盾構區間曆時約10個月的掘進最終實作雙線貫通，标志着大直徑盾構在砂卵石地層中近距離穿越既有3号線的特大工程順利完成。
19号線二期工程
軌道交通19号線二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站，預留合江站。線路全長約42.87km，共設車站12座，全部為地下線。
為深入貫徹落實新《安全生産法》，成都軌道交通圍繞“安全、文明、平穩”的總要求，各在建線路結合實際情況，深入項目工區、施工工點一線，通過“線上+線下”全覆寫安全包保方式，每日對線路項目安全生産管理責任落實、安全風險辨識管控、臨時性工程及危大工程安全管理、日常安全隐患排查、文明施工及環保等方面進行安全包保督導巡查，確定安全責任壓實到底、風險隐患排查徹底、問題整改閉環到位、安全生産平穩可控。
來源：成都地鐵