車市變幻莫測，很多時候一台車威風八面，但是再過三五年一看，已經默默無聞，宛如不起眼喽啰，近期的帕薩特顯然是這樣，再早一些力帆的車型也很火熱，還有鈴木的吉姆尼以及奧拓，現在都找不到額。再往前就得說到桑塔納，這款車在當年的名聲要比現在的軒逸大很多，但是随着大衆車型布局變化，這款車逐漸被放棄主要位置。不過事情有時也非常戲劇化。
目前車市競争相當劇烈，對于大衆來說不得不采用車海戰術來提升車子熱度，是以不起眼的車型都被拿來重用，而桑塔納本身就具備跟豐田皇冠不相上下的情懷，豐田能複活皇冠，大衆完全可以再度重視桑塔納。在2022款的新車上桑塔納就重新取得重要地位，從邊緣車型再度回歸主流車型，至于車子的産品力不用說宛如鼓足勇氣的小牛蛙。
設計上新款桑塔納顔值上回歸巅峰，跟之前老實巴交的風格做出很大改變，新車跟朗逸一樣變得時尚化，前臉是三根鍍鉻的精緻狹長格栅，中間點綴全新設計的車标，兩側燈組跟家族設計風格類似采用一體化設計，加上肌肉線條飽滿的機蓋設計，整體呈現出很強的運動趨勢，對比舊款桑塔納，簡直就是兩個不同時代的車子，也足以看出大衆以往對于桑塔納是多麼冷落。
側面的話除了運動輪毂以及鋒利的腰線炫酷之外，其餘設計在視覺上跟主流轎車無異，至于尾部則是采用分體尾燈以及扁平雙排氣設計，充滿力量，對比軒逸來講這個設計也具備很前衛的優勢。除了外觀提升明顯之外，在内飾方面新款桑塔納堪稱一步登天，從沒有内飾直接換上超前内飾，懸浮大屏配合精緻工藝處理的面闆，呈現出黑客帝國一般的科幻感，充滿了夢幻的味道。
不得不說，對很多老車友來說，新款桑塔納的設計簡直不敢置信，會突然間變得這麼華麗。至于動力也是照着主流車型進行打造，全系車型采用一顆1.5L的引擎，這個定位顯然跟全系采用1.6L引擎的軒逸保持一緻，兩個引擎盡管排量數字上存在這麼大的差距，但實際操控中相差并不是很多，并且大衆的引擎說服力很高，與之比對的6AT變速相比軒逸的CVT也口碑更出彩一些。