試駕UNI-K，注重空間和動力的不能錯過 活動時間

盛夏到來如何選車，對90後乃至00後的Z世代來說，屬于他們的第—台車已經有了深度進化，曾經正常的舒适正常之選已被追求個性的設計所取代，科技化和智能化需求早已融化到血液中，繁重的工作壓力讓汽車成為了他們的“避風港”，這個僅次于公司和家的“第三空間”中尋找屬于自己的舒适區，如何營造私密的品質感的暢享空間，長安UNI-K交出了一份值得肯定的答案。 從原型車Vision-V亮相伊始，UNI-K作為長安産品序列中高端産品，3月份上市後相伴着關注度和熱議達成了月銷量6000台。6月下旬轱辘話來到了青島，參加“UNI-K美好之旅”在城市與海邊的光影中感受UNI-K，這款車型能否成為年輕人的舒享“第三空間”呢？ UNI-K是長安UNI是長安高端産品系列第二款車型，這款大五座中型SUV的造型、空間、科技配置很有特點，全系推出4款車型，售價15.39萬至18.49萬元。 現在的年輕人對汽車造型更強調突出個性，UNI-K通過科技智慧美學設計語言，展現出極強的視覺沖擊力和設計感。相比其它中規中矩的中型SUV，UNI-K肯定讓人過目難忘。 車頭采用UNI引力家族标志性無邊界設計，這種反傳統造型的格栅造型大膽出位，設計師通過參數化手法打造出六邊形矩陣，從前臉logo向四周不斷延伸擴張，極具識别度，實車比照片漂亮很多，建議您有機會去看實車。 Audi“燈廠”之名正被衆多車企學習，看誰能“玩出”自己特點。UNI-K保留了家族化中網，對兩側燈組造型進行調整，視覺效果更内斂。懸浮衛星環繞式LED前大燈，“單反級”Z向24毫米超薄遠近光透鏡，搭配智能遠近光調節形成的流水效果LED光源，視覺效果科幻未來。 UNI-K側面采用了可自動收回和彈出的隐藏式把手，酷炫度優于實際節油效果，搭配車尾的棱角形态和貫穿式線條尾燈，時尚感和辨識度都很出色。 UNI-K頂配版非常厚道地配備了21英寸超大輪圈，馬牌MC6輪胎突出舒适性，未來更換費用可是不便宜哦！ 設計師為UNI-K賦予了航天飛行器的靈感，将科技感有效落地，通過車頭部分的星際戰艦式前大燈、星際飛船機翼三叉戟式日間行車燈、車尾的航天器尾翼高位刹車燈，前後呼應營造出未來科幻感。 前作UNI-T外觀設計優于内飾，UNI-K在内飾部分進行了全面補強，更新為全新未來科技智慧座艙，通過3+1四聯屏互動布局，提升科技感也提升了行車安全。UNI-K采用淺幹邑搭配黑色的方案有着很強的進階感，大面積皮質軟包+空調觸控面闆、貫穿式空調出風口，提升整體質感。 年輕人關注智能科技部分，UNI-K呈現出6大特點： 1、全新車機系統采用"SuperFast" 高能晶片，4.7秒快速開機速度很快，點火系上安全帶，車機就進入待機準備态。車内前後排乘客隻需“你好小安”，即能實作喚醒車機進行人機互動。 2、4屏關聯。4塊螢幕，分别為中控屏、3塊儀表盤螢幕，儀表盤能顯示AR導航和流媒體後視鏡畫面。中控屏和儀表盤可進行雙屏互動，三指滑動就能将導航投射到駕駛員眼前的儀表盤上。搭配AR增強全屏儀表導航，極具科技感。駕駛員前面的儀表盤分為3部分，左側胎壓顯示區，中間主要參數顯示，右側轉速油耗等顯示，還可作為中置流媒體後視鏡顯示區，這個位置設定較為合理，駕駛員不用将頭部擡高便能檢視後方車況，熟悉後使用很便利。 3、采用科大訊飛語音互動系統，識别迅速且識别度高，可實作多頻次對話、上下文識别和跨場景識别，車内任何乘客都能采用語音實作導航控制、QQ音樂等功能。 4、SONY音響。自主品牌在音響産品選擇上更傾向符合國人喜好的亞洲品牌，UNI-K和SONY合作，頂配車型配備了12+2揚聲器和10通道獨立DSP功放的車載音響系統，搭配空氣智能健康管理系統，帶來了私密且清新的體驗感。為盡量少打擾車内乘客，UNI通過兩個頭枕揚聲器提供了駕駛員私屬空間，不僅提供個人音樂享受，車輛會根據雷達探測結果發生不同位置的聲音提示。 5、AR增強實景儀表導航，通過AR即時渲染技術，地圖導航中，通過車載前攝像頭捕捉實景作為地圖場景資料實時計算并通過顔色進行提醒，提升導航準确性與使用便捷性。 6、駕駛員疲勞監測系統，方向盤中間的紅外線系統會在行駛中實時監測，當出現“打哈欠”等疲勞駕駛資訊時，防疲勞監測系統會通過語音進行提醒，降低行車風險。 長安設計師充分利用了2890毫米超長軸距，營造出非常寬敞越級的坐享空間，後排座椅乘坐感受，屬于同級車型前列，“零重力”填充層的寬大座椅，提供了柔軟包裹還有不俗支撐性。 後排乘客有着超大的腿部空間，中等身材的帥哥可以在後排進行辦公，腿部和頭部非常寬裕，超寬純平地闆很友善後排乘客移動，整車高度隻有1700毫米，下方位置搭載了四驅系統，子產品化平台依然能做到純平的地台，要給設計師點贊，一些熱賣合資車型是不是要汗顔呢？ 後排座椅可進行29°和34°兩檔可調教角度，讓乘客能找到舒适的姿态，進而緩解久坐的疲憊感，搭配後排出風口和USB充電口讓舒适性全面提升。一個小建議：改款時适當增長坐墊長度，能更有效提升乘坐的舒适度。 動力表現讓人很滿意，UNI-K搭載長安全新藍鲸D系列2.0升渦輪增壓發動機，蕞大功率233馬力、峰值扭矩390牛米，比對愛信8速手自一體變速器。整套組合在城市道路、高速路段，提供了良好的動力儲備和平順性。 值得稱道的是，即使在擁堵路段不斷起步停車，抑或急加速快速升擋，UNI-K擋位切換很絲滑，車内乘客基本感覺不到換擋的頓挫感。 這台愛信8速手自一體變速器是長安比對蕞好變速器，無論是高速還是擁堵城市道路行駛，幾乎不會出現頓挫。 UNI-K提供了兩驅和四驅兩個版本。四驅版搭載博格華納AWD全輪驅動系統，自動切換四驅和兩驅模式，能實作0-100%連續可變智能配置設定扭矩。 UNI-K調教呈現出明顯的舒适性取向，2.0升渦輪增壓發動機油門響應積極，踩下油門能感受到動力，油門初段加速輕快，中後段加速沉穩，符合其舒适性定位。 UNI-K全系采用四輪獨立懸挂，懸挂調教明顯偏向舒适化，搭配零重力座椅，營造出非常舒适的乘坐感，經過坡道和減速度帶，能有效降低乘客的震動感，車内保持較高的舒适性，在連續颠簸路段會有“忽悠”感，但這很符合其城市舒适型SUV的定位，它的目标群體不是追求激烈駕駛的運動小夥。NVH部分，得益于豐腴的用料和雙層夾膠玻璃的加持，當車速時速低于80km/h下，車内幾乎聽不到車外的胎噪和風噪。 從UNI-K身上，我們看到了自主品牌在發力高端化所做出的努力，月銷6000輛成績有大潛力可挖，這款代表長安汽車實力和誠意的産品，用個性化的外觀、智能好用的科技配置、舒适

<h1> 活動時間</h1>2021年11月1日 至 2021年11月30日